而说起BRZ tS，其实是斯巴鲁的运动汽车部门STI（SUBARU teCNICA INTERNATIONAL）所设计的产品，自2018年在北美市场发售以来，到如今的正式复出已经时隔了5年的时间，而该车型其实在日本市场也只有2013年和2015年有限量销售过，实是一款比较稀少的车型。
此次发布的BRZ tS，其最大的改变是新车装备了工程师特调的日立造前/后减震系统，这套系统的特点就在于可以最大限度的突出轻量化、低重心和高精度的特点，力求实现出色的车身姿态和稳定性。而轮胎也使用了较为贴合其运动属性的米其林P4。
动力表现上，BRZ tS使用了最大228马力的2.4L四缸发动机，与之匹配的则是6速MT变速箱。
而在外观上，前格栅和后盖处的BRZ tS徽章还是足够的凸显身份，而尾部微微翘起的小鸭尾和扰流也足够引人注目。
内饰上，纯黑的配色和适当点缀的蓝色刺绣极为贴合外观的主题，并且新车还使用了专用的转速表、启动键，就连启动按钮上也安排了STI的标识。
根据目前掌握的情况，BRZ tS还是会优先在北美市场销售，就连日本市场也没有发售的安排，至于什么时候能在国内看到还真是令人期待呀。
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