#大众油电共进#
购车城市:北京
⌚️购车时间:2024年8月31日
车型配置:ID.6 CROZZ 2024款 改款 后驱PRO
落地价格:19.3
【购历】
8年因为能标签买瑞eQ,这辆小伴随孩子从幼儿园直至小学毕业。想着孩子渐了,就计划在他初中学之换一辆空间些。这8年eQ基本没有出什么毛病,本来优先考虑的同品星纪元ET。但这些年源场真卷上天了,各种同级别型可择很,不免又把目指向其他型,后别试驾蔚来ES6、极狐αT5 、ID.6 CROZZ、星纪元ET和唐EV之后,从格、全性、坐空、空、静谧性、度、力池类型(只择三元锂电池)、人感方综合考虑,后选择ID.6 CROZZ。
【买对比】
单聊一买对比,纪元ET车设计缺少整体感,饰渡衔接有些生硬,给人有点拼凑觉。而且辆价格优惠少、现场bug、销沟太,这些因综合起来,让做出决就是放弃走人,心白月消失。
比亚迪唐EV驱(顶配)除池类型不足我要求,还有就刹车、门板位置高,媳妇脚(37码)小,踩踏板时,就算使脚尖去踩踏板,脚后跟也空,所就放弃了。
ES6车子确实错,中音,减速带减效果错,能驾可说是这款好。但地要33,租池地价格做到25上下,阶驾功只有第年免,nomi是要4900元。媳妇和孩子虽然中这台,但后被仅5座、空间够大、驾常派上用场,超算为由,给极力阻止。
极狐αT5虽然相比ES6整体驾控感要略逊筹,但整体可足需求,期贷优惠来落地只要16,但因为身同事购的EV200、EU260出问题比较多,致对汽心存芥蒂,所犹豫。
ID.6 CROZZ外饰没有花里胡哨,但质有。驾控介于极狐和蔚来,空比较活,物空多,虽然化方比国产差少,但该有功能都有,是足够了。期地是19.3,其身少朋友买ID.6,价格没有25的,碑还不错,所还是比较心,综合对比后现中矩竟然优解。
【新电】
至今使用个月了,9月份都是京上班、接送孩子上下学,总共驶726km,电99 kWh,平均13.6 kWh/100km,城勤使每公里约7.3元。国庆期了趟长途,程近770km程,速平均能约17.0kWh/100km。高服务,使国电桩了两次电,平均1.51元/,每公里约25.7元。
【驾驶】
和之前驾的比起来,ID.6 CROZZ方向转向有点,刹和踏板置,对像媳妇这样脚偏女生非常友好,需要踩板时,脚后跟有地板支撑。
有时候早晨送孩子上学的有些着急,40km/h刹急了儿,辆点会比较显。高上,半自辅驾驶功,极地减少右脚踩踏刹踏板和油板频次,解放右脚,手只需轻扶方向即可,让驾变得常轻。置最限速120km/h,车辆启停,加减明显平顺许多,少觉到刹车现,比自己驾升个档次。但对于后方汇车辆,还需加留意,辆不及时识别减避让。子虽然没有像其他自主品那样使用夹玻璃来进降内声,但120km/h度,车声完全够让满意,起码不影响车人休息。
【坐】
ID.6 CROZZ的主副驾置两个椅,起来还是服,通、加热可以冬暖夏凉,像北京这种季分城算是常有了。支持按摩,每次按摩10钟左右即自停止。第座椅功能就比较一些,椅只支持加热,座椅靠背调节围有限,椅靠是平直方,对支撑到么,后有时需要个支撑靠垫给上。虽然7座但第空小些,过里也上,基本都放态,现座+大后箱组合,可以说非常用,真常。
【综合感】
说这么,ID.6 CROZZ 目来看还很意的,虽然驾功虽然陋,但在长上,全自应巡航还是可免去频繁踩油、刹工作,极减少驾驶工作量。过高航地图着有些笨,希望以后够放地图时更。毕竟是精对比择的,所就算时重来,选择旧你。
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