2024年1月，智利轻型车新车销量下跌近1成，同比跌幅达到9.1％。销量25,117辆。这个市场的容量不大，但是有不少中国品牌在其中打拼。
表现最好的是长城和名爵。这两个品牌都跻身前十榜单。长城表现神勇。同比增长89.3％，增幅接近9成。销量1064辆。排名从2023年的第17，升到第9位。
名爵表现不佳。同比下跌29.5％，跌幅接近3成。销量946辆，未能破干。排名下跌1级，站在第十的位置。长安虽然同比下跌达到了12.4％。但是依然以764辆的销量排在第12的位置。排名比2023年年度排名上升2级。
其他销量过百的中国品牌包括：
- 上汽大通销量591辆，同比下跌7.4％。排名第15。比2023年年度排名下跌4级
- 奇瑞销量581辆，同比下跌55.1％。排名第16，比2023年年度排名下跌4级
- 江淮销量530辆，同比下跌50.4％，排名第17，比2023年年度排名下跌2级
- 东风以439辆的销量排名第19
- 江铃销量219辆。同比下跌19.2％。排名第29，比2023年年度排名下跌2级
- 广汽销量203辆，同比增长70.6％。排名第30，比2023年年度排名上升3级
- 北汽销量180辆，同比增长38.5％。排名第32，比2023年年度排名上升2级
- 欧萌达销量100辆，排名第33
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其他中国品牌还有星途，欧萌达和比亚迪等等。其中星途销量44辆，同下跌15.4％。排名第45。比亚迪销量41辆，同比增长1266.7％。排名第47。
整体来看，上个月中国品牌表现有点弱。同比下跌16.5％，跌幅明显大于市场平均水平。市场份额降至27.5％。2023年12月，中国品牌份额为33.6％。2023年全年的份额为28.8％。
领头羊的丰田的优势扩大。虽然整体市场出现下跌，但是丰田顶住了压力。实现了4.7％的同比增长。以2,377辆的销量占据了9.5％的市场份额。比2023年8.3％的份额更进一步。
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雪佛兰跌得比较凶猛。同比下跌15.9％，销量为1655辆。排名依然保持在第二的位置。现代同比下跌2.8％，表现好于平均水平。销量1,634辆，以21辆之差排在雪佛兰的后面。
起亚的表现亮眼。同比增长12.2％。是销量排名前六的品牌中，增长最多的一个。福特增长更猛，同比增长超过了4成。
在车型方面，有两款中国车进入了前十榜单。长城炮以476辆的销量保持在第5位。同比增长106.1％，销量翻了一倍。
上汽大通的T60虽然录得7.2％的增长，但是比2023年年度排名下跌了4级。跌出三甲，排名第七。
丰田皮卡Hilux保持在第一的位置。同比增长8.8％，销量达到838辆。三菱皮卡L200暴跌。同比下跌42.5％，跌幅超过了4成。不过，L200依然以815辆的销量排名第二。
MPV标致Partner表现出色。同比增长97.5％，增幅接近1倍。排名从第12，一举跃升到第三位。增幅更大的是其兄弟车型雪铁龙Berlingo(图片)。同比增长169.1％。排名从第28升到第6位。
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