随着国家放开生育政策，明显能够感觉到身边朋友们家庭成员的不断增多。因此陆续有些二胎家庭的朋友让笔者给他们推荐一款新能源MPV车型。目前市场上销量最高的新能源MPV价格基本上都在30万以上，对于很多家庭负担比较大了，而且动辄5.2米左右的车长，在城市中驾驶也缺乏了灵活性。因此如果20万预算的价位的新能源MPV需求，笔者认为传祺E8 PHEV(图片|配置|询价)应该是不错的选择。
首先传祺E8车长仅为4920mm，不过轴距达到了2930mm，因此该车在保障了市区通行和停车的灵活性外，车内乘坐空间也是相当不错的。另外传祺E8整车设计也相当的稳重大气，而尾部贯穿式尾灯也让这车具备一定的辨识度。
而车内的设计就显得非常的温馨，搭载了8155芯片的车机系统运行流畅的同时，还具备不错的智能化表现。比如有B站、车载KTV等这种主流的APP供车内驾乘人员使用。
值得一提的是，杯座在出风口前面，因此空调能够帮助水杯起到一定的调温作用，非常的舒心。
当然一款MPV最重要的还是车内成员乘坐舒适性，这点传祺E5也是做得挺不错。主副驾驶座椅都很宽大舒适，倒是有个不足的地方，那就是副驾驶没有座椅加热通风。
二排座椅是该车乘坐舒适性最强的，有座椅加热、通风和按摩功能。除了配置非常丰富以外，二排座椅还能实现零重力座椅模式，舒适性提升更加明显。
而第三排座椅并没有因为车身尺寸而受到过多的影响，大家特别在意的第三排座椅头部可能会贴着车尾门的情况也没有发生在传祺E8上面。
说完了车辆的乘坐表现，那么就得着重聊一聊传祺E8的插电混动驱动架构了。由于笔者日常分享新能源汽车较多，身边的朋友们自然也非常对“短途用电，长途用油”的出行方式特别感兴趣，毕竟极低的出行成本也是选购这个价位MPV的用户特别看重的。
传祺E8PHEV采用一台2.0升四缸插混专用发动机，发动机最大输出功率103千瓦，搭配2挡DHT混动变速箱，驱动电机最大输出功率为134千瓦，最大输出扭矩为300牛·米。动力电池总成容量达到了25.57度电，CLTC综合工况下电动续航里程为150公里。
150公里的电动续航里程对于日常的市区通行毫无压力，如果家里面有固定充电桩，那么完全可以把传祺E8当成一辆电动车来使用。不过如果只能在外面充电，传祺E8也具备直流快充的能力，最大充电功率达到了25千瓦，功率不算快，但是够用。
当然，一款MPV除了市区接送小孩出行以外，带着祖孙三代长途出行也自然是避免不了。而这也是传祺E8作为一款插电混动的MPV相比电动MPV而言非常大的优势，没有里程焦虑。特别是当下雨雪天气，高速堵车动辄好几个小时，电动的MPV车型可能就难受了。
传祺E8的混动系统可以实现原地怠速发电，行车发电和发动机直驱等串并联混动工况。
传祺E8有三种驾驶模式，智电混动、纯电优先和保电优先。市区经常充电的就使用纯电优先模式，车辆会先把电用完后，发动机才会强制介入。高速通行选择智电混动，这种模式下油耗和电耗都会相对更低一点。而保电优先适用于高海拔起伏路段，通过强制保电让车辆一直具备充沛的动力以及足够的电能，电量较多可以帮助车辆在停车休息或露营的时候实现用电自由。
同时传祺E8得益于两档DHT混动变速箱，能够在高速行驶时拥有更低的发动机运转转速。所以即使将近5米的MPV车型，传祺E8的亏电油耗也仅仅为5.7升每百公里。经济的出行能耗能够让用户驾驶传祺E8的时候更有成就感和幸福感。
笔者有话说：
家庭用车选购一台新能源MPV其实不管是舒适性还是乘坐空间都比中大型的SUV更好。传祺E8是笔者试驾过后觉得值得推荐的一款车型，在20万元的价位中，配置高、性能强的同时，还具备用车成本低的优势，这是以往新能源技术没有发展起来之前无法想象的。而且新能源MPV并不是一定要买30万以上的大尺寸车型，适合自己的才是最重要的。
新能源情报分析网评测组出品
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