现代纯电中大型suv IONIQ 7正在海外进行路试，新车的内饰设计也是首次被抓拍。早在2021年，现代 IONIQ 7概念车就已经在洛杉矶车展上首次亮相，预计新车将于2024年7月在韩国现代牙山工厂正式开启投产
目前的纯电中大型SUV市场可谓是竞争激烈，我们现在就一起看看这款现代 IONIQ 7的表现如何。
据悉，现代IONIQ 7基于E-GMP平台的扩展版本打造，是起亚EV9和捷尼赛思Gv90的姊妹车型，谍照中的新车采用了严密的伪装，但是我们仍然能够对它的大致造型有一定了解。
首先，现代 IONIQ 7的车头比较方正，线条平直而饱满；大灯与中网的位置布局比较靠下，因而车头的视觉中心也集中在车辆下半部分。从灯组轮廓来看，与起亚SEVEN概念车较为相似，预计贯穿式灯带不会缺席。
车身侧面来看，现代 IONIQ 7也延续了SEVEN概念车的一些设计，拥有较高的车身高度和车内地台纯平布局；通过车窗、车门以及车身尺寸可以推测，新车将采用3排座椅布局，并且宽阔的后备厢造型很可能将带来更大的储物空间。作为一台纯电大型 SUV，这个空间表现还是很不错的，尤其适合家庭出行。
值得一提的是，现代 IONIQ 7的尾部似乎同样延续了概念车的风格，采用极具辨识度的环绕式尾灯，这在目前的汽车市场上是很少见的，不知道这样的设计未来会不会延续到量产车身上呢？
再来看迎来首次曝光的内饰部分，极具科技质感的双联屏没有落下，整体布局较为传统，多处实体按键也得到了保留，多功能方向盘上还集成有滚轮、按键等装备，加上前排扶手前方较为充足的储物空间，实用性与科技感兼具
最值得期待的是现代 IONIQ 7的动力部分。根据此前概念车信息，新车将与起亚共享 E-GMP 平台，这也意味着现代 IONIQ 7 也将拥有 800V 的超快速充电机能，以及两驱、四驱等多种动力组合可选。
参照起亚 EV9，现代 IONIQ 7双电机版车型电动机总功率或为 283kW，最高扭矩或为699 N · m，此外，新车有望配备容量为 99.8kWh 的电池组，提供约 483km的纯电续航里程。
当前，6/7座的纯电大型 SUV逐渐成为越来越多有孩一族的最佳出行选择。而今后现代 IONIQ 7的上市又将会有怎样的表现，它能不能为现代汽车销量带来新的变化呢？我们也将持续关注！
编辑丨冉然
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