而外观方面，新款海豚和现款海豚基本保持一致，仅仅在细节上有些变化，如在D柱上采用了全新的LOGO字标——BYD DESIGN，该LOGO未来会印刻在更多比亚迪车型上。后车窗及尾窗上会配置隐私玻璃，增加车辆的私密性，在夏天时也能阻挡阳光的照射。
并新增了一个全新样式的半封闭式的低风阻轮毂，预计新款车型上市之后会有更多的款式可选。
动力及续航，新款海豚与现款海豚保持一致，新增一款纯电续航里程为520公里的版本，配备60.48千瓦时的刀片电池。
后悬挂的升级以及续航里程的提升，海豚的产品力将得到极大的提升，也更有资本与大众ID.3和欧拉好猫相竞争。
内饰方面，中控区域的主体设计与现款保持一致，空调出风口、座椅边缘等位置有亮色装饰线，让车内的氛围更加有活力。
比亚迪海洋网销售透露，车内配置将新增加座椅通风加热、50W 无线充电、后排隐私玻璃、后备箱隔板等。
参考现款比亚迪海豚的指导价为11.68万-13.98万元，海豚冠军版的定价应该变化不大，不过顶配车型会适当的向上调整，与大众ID.3和欧拉好猫相比，性价比更高些。
海豚作为海洋网A0级纯电销冠车型，2023年全年销量36.74万辆。今年 1 月，比亚迪海豚销售1.89万辆，环比去年12月，销量大跌。因此，在改款上市前，现款车型降价促销，有利于销量的提升。
比亚迪海豚基于e平台3.0打造，是海洋网首款基于纯电平台打造的车型，预计上市之后，售价基本与现款的指导价保持一致，长续航版本会略微贵个几千块钱。
还是那句话，现在电池的成本真的降了！没理由再涨价吧？
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