把大众arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众r36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？
整体设计风格与CC基本相同，保留着浓厚的“大众味”，小编想要吐槽的地方就是大众的档把设计，这么多年就不能换一下吗？除此之外SR车型的配置也是非常的丰富。全液晶仪表和9.2英寸中控屏与国产CC猎装车一致，并添加了两张带有“R”LOGO的Nappa真皮包裹的14向电动调节座椅，主驾配备了按摩、记忆等功能，并且前后排座椅均带有加热功能。音响采用了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，带有放大器和低音炮。
内饰部分，Arteon猎装车的布局设计与国产版也保持了较高的一致性，前排座椅为一体式设计，靠背配有R徽章，同时全液晶仪表和大尺寸中控屏也没有缺席，这也是大众惯用的设计了。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，在正常情况下，腿部空间超过两拳，纵向空间良好，并且后排座椅的内部填充物更为柔软一些，乘坐时具有一定的陷入感，舒适性良好。
先来看下Arteon的外观，Arteon前脸设计很简洁，看起来具有运动气息。再配合个性的大灯，为其提升了一定的档次。
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