把大众arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众r36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？
至于这款大众Arteon的内部设计，采用的是内嵌式的屏幕造型，看起来比较中规中矩，中控内嵌式大屏幕的尺寸为9.2英寸，而且还内置了10.3英寸的全液晶行车电脑屏，搭配上HUD数字抬头显示，非常好用。此外，新车的后排空间较为宽敞，拥有可开启的全景天窗，智能辅助驾驶系统。值得一提的是，这款大众Arteon采用的是L2级别的Travel Assist，不得不说辅助驾驶系统还是偏向保守，有些刻板。
大众Arteon动力方面匹配2.0T低功率版本发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
侧面永远是旅行车的最佳观赏角度。4866mm的车长赋予了它修长的视觉效果，从侧面看上去既有一定的运动感，又透露出一丝优雅的感觉。”旋风式“的轮毂以及贯穿全车的腰线进一步丰富了整车的侧面视觉效果。
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