在当前插电式混动SUV市场中，比亚迪的车型备受瞩目，诸如比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM等车型都取得了相当高的销售成绩。然而，比亚迪的车型在价格方面并不算亲民，例如宋PLUS DM-i的准入门槛超过15万。因此，像广东的这位车主一样，预算在10万左右的消费者开始关注搭载同样弗迪混动系统的蓝电E5，以更为经济高效的价格体验电动驾驶。
此外，蓝电E5还配备了HUAWEI HiCar，共享鸿蒙技术生态；并与赛力斯质量管理体系共享，产品品质遥遥领先，市场热度持续上升，1月第一周就成功荣登10-20万混动SUV销量周榜前五。
或许有人会感到疑惑：蓝电E5的指导价区间不是13.99万-15.39万吗，预算10万怎么能购得蓝电E5？实际上，为了满足消费者新春购车需求，蓝电E5畅享型目前仍享有限时优惠，实际终端价格仅为9.98万元，相当于现金立减4.01万元，此外蓝电E5还能上绿牌，减免购置税，因此10万元的预算确实能够轻松入手蓝电E5畅享型。那么，这款车到底值不值得购买呢？通过真实车主的用车经历，我们可以更好地了解蓝电E5的产品力表现。
根据以上车主的经验分享，蓝电E5不仅完美符合购车预算，而且在电动性能方面也给车主带来了满意的体验。蓝电E5的0-50km/h加速时间仅为2.9秒，让车主在日常行驶中再也不用担心等红绿灯时被后面车辆催促，而且蓝电E5的动力响应迅速，给予驾驶者一种驾驶纯电动车的感觉。
强劲的动力不仅在日常加速中方便，还在用车安全方面发挥了作用。例如，在借道超车时，更强大的动力能够缩短超车时间，迅速将车辆回归原本车道。
插电式混动SUV的选择通常考虑到省钱，而蓝电E5的用车成本同样表现出色。拥有高达100km的NEDC纯电续航的入门款，足够在城区通勤时作为纯电车使用，每三、四天只需充电一次。即使使用油电混合模式，蓝电E5的油耗也非常低。车主表示，在一次急需出差的情况下，开启25%智能保电，全程高速行驶150km左右，馈电油耗仅为5.3L/100km，甚至低于官方数据。在城区工况下，油耗更会更低。
另一位车主在重庆测试了蓝电E5的经济性，两个月只花费了200元的油费，而强制保电设置在30%下，两个月的电费只需300元左右。从提车到现在，这位车主驾驶蓝电E5已有5个月，累计行驶5500公里，每公里用车成本仅为2毛钱左右。
相较之下，同价位的燃油车，如第三代长安cs75 PLUS 1.5T车型，油耗接近7L/100km。因此，驾驶蓝电E5一年可比第三代长安CS75 PLUS多省1万元左右，五年更能省下5万元。
此外，蓝电E5还有一个极具吸引力的特点，即它的宽敞空间。首先看车身尺寸，蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距更达到了2785mm，这在同价位车型中展现出了明显的优势。正如一位车主所言，蓝电E5内部空间的布局非常合理，完全适应日常家庭出行的需求。
更为重要的是，蓝电E5还提供同价位独一无二的7座座椅布局选择，而且二排和三排座椅都可以灵活放倒，具有高度的座椅灵活性，满足了日常出行的多样化需求。例如，家庭成员一同出行时，第三排座椅就派上了用场，避免了开两台车的麻烦。而如果需要搬运大件物品，将第二、第三排座椅收起，即可形成纵深可达1860mm的宽敞后备箱，极具便利和灵活性。
蓝电E5还引人瞩目的配置之一是，它率先深度搭载了HUAWEI HiCar，共享鸿蒙技术生态。这得益于蓝电E5背后深度合作的赛力斯集团与华为的合作，使得蓝电E5能够充分享受华为的技术和赛力斯的品质加持。有一位车主对蓝电E5座舱内的7英寸+12.3英寸屏幕组合和车内的HUAWEI HiCar 表示喜爱，因为这些功能使手机投屏在车上变得更加方便。这种功能不仅拓宽了座舱内的娱乐体验，还方便了在车内进行音乐欣赏、视频观看等活动。
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