一、关于价格及交付
这款车目前的预售价为80万元，不过计划在2025年1季度才开启交付。现在预订的话有两个福利政策：①5000元预订金抵扣10000元购车款；②100小时高端专属司机服务。
其实作为一款“旗舰行政轿车”来讲，售价卖到80万也算是常规水平，不过比较让人担心的是，接受这个价位和蔚来品牌的用户没有这么多预算或者已经有同级别车型而无购车需求、接受这个价位且有足够预算的用户还不能接受蔚来这个“新品牌”……
二、关于外观造型
整车造型设计其实没有什么特别的惊喜，可能是想低调地“大隐隐于市”吧。不过在当下旗舰行政车型还被奔驰S、宝马7系以及奥迪A8L等非常传统的三厢轿车统治的情况下，这样一款车头、车尾都“不长”甚至采用溜背造型、带电动尾翼的车总感觉缺少点威严、优雅的感觉，不知你是否也有类似的想法……换句话说，如果你知道宝马5系GT是什么车，会不会觉得这就是一款“7系GT”？或者说类似于保时捷Panamera会不会更容易接受呢？
这款车的长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距为3250mm。相比外观，这个车身尺寸更容易让人接受其“旗舰行政轿车”的定位，甚至相比奔驰eQS、宝马i7等车型都毫不逊色，尤其已经超过2m的车宽，对于提高车内横向乘坐空间有一定帮助，当然，在停车时可能也会有不少麻烦。
另外值得注意的是，这款车采用了23英寸的大车轮（轮毂盖可以像劳斯莱斯那样始终让logo保持正立），让车侧看起来非常壮实，当然，离地间隙也很高，能达到200mm。
三、关于内饰的舒适与豪华风格
首先，虽然已经介绍了ET9将搭载蔚来自研的5nm智驾芯片——神玑NX9031，不过目前关于新车内饰的信息还不多，绝大多数都是关于符合“行政”需求的二排座椅。
坐进二排后，从上到下可以分别看到一条带有256色环形灯的“天空岛”、两块14.5英寸NIO Link全景互联行政屏、前后贯穿超过2米的“行政桥”（包含智能冰箱、360°无极调节折叠桌等20多项功能）以及靠背可45°最大调节的飞航头等舱座椅，既能照顾工作也能照顾休息。
四、关于动力及底盘
这款车基于全域900V架构打造，拥有前后两个电机并带有四驱，其中前感应异步电机最大功率180kW、后永磁同步电机最大功率340kW。电池方面采用自研的46105大圆柱电池，具有5C闪充能力，即5min可充255km，当然，
底盘方面，这款车搭载有天行全主动悬架，据说可以做到高速过弯不侧倾、起伏路不颠簸，在发布会期间被广泛传播的“香槟塔”视频也确实能直观验证这一说法，感兴趣的朋友可以自行搜索看一下。另外，ET9还带有可自动调整转向比的线控转向以及标配能让五米三车身转弯半径达到10.9m的后轮转向功能，让驾驶更灵活、方便。
总结
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