说起斯巴鲁这个品牌，您的第一反应是什么？是传奇的WRX Sti？还是主打驾驶体验的BRZ？或是占据在华市场八成销量的森林人？亦或是同价位内无敌手的轿车典范力狮？
斯巴鲁傲虎搭载水平对置发动机和主动扭矩分配式全时四驱系统,配合X-MODE,使其通过性能更强劲,遇上冰雪路面或者越野道路等场景也能游刃有余。而即将上市的同级车新一代汉兰达高配车型采用2.5L混动总成,搭载全新-E-FOUR电子四驱系统,四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统,前后轴各有一个电机,可实现前后轴100:0-20:80比例调节,适用于日常生活使用场景。如果你想在复杂的路段行驶,那么还是斯巴鲁傲虎能保证驾驶时的稳定性。
说起斯巴鲁在华出售的车型，每个都是实力出众的悍将。今年3月，新款斯巴鲁傲虎正式引入中国市场，新车源自全新车架平台，刚性更强，操控更出色，NVH大大提升，发动机90%部件优化升级。下面我们一同深入了解一下全新一代傲虎的表现。
新一代OUTBACK傲虎搭载新款2.5L直喷发动机和零部件更新高达80%以上的变速器，有效提高了燃烧效率及最大扭矩，带来更强劲且平顺的动力输出，也保证了更佳的燃油经济性，较上一代傲虎发动机的振动和噪音更低。
高超性能十足动力 性能方面，对比汉兰达高配版，斯巴鲁傲虎也是完全不弱。它首次基于SGP平台打造，优秀的车身、底盘结构和悬架系统都为它的驾乘感受带来了质的飞跃。全系车型配备主动扭矩式全时四驱系统和具有［雪地（雪）/沙地（污垢）］和［积雪（深雪）/泥泞（泥地）］两种模式的X-MODE，大大增强了恶劣路段的通过性。而即将上市的新一代汉兰达高配版搭载了2.5L混动总成，四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，相比之下比较适合家用或者日常使用。
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