近期，据最新公布汽车行业终端零售数据显示，雪佛兰科鲁泽在2023年第二季度累计销量超过3.5万台，同比大幅增长88%，环比增长93%，在国内10万内合资紧凑型家轿销量中位列前三。
雪佛兰科鲁泽于去年9月焕新上市，在设计、动力、智联以及配置上全面进阶，售价9.49万元-10.89万元，定位紧凑型轿车，目前优惠后终端成交价格在7-8万元左右。
那么科鲁泽为何会突然爆火？是否值得入手呢？这期就来盘盘它。
外观运动，内饰双联屏，颜值拿捏了
在合资品牌中，雪佛兰车型大多是年轻运动的取向，而雪佛兰科鲁泽同样如此。
新车采用雪佛兰家族新一代设计语言，运用开口更大的黑色中网，配合贯穿车头的镀铬饰条、狭长的前大灯和前包围两侧纵置布局的通风口装饰，让新车看上去颇具气势。
车身侧面则采用了双腰线的设计，整体呈现蓄势待发的姿态，运动感十足。
而车尾的设计同样不俗，新车在车尾设计了一个小尺寸的扰流板，搭配熏黑的尾灯，进一步增强了整车的运动氛围。
看得出来，雪佛兰科鲁泽外观设计的运动气息非常浓郁，而其内饰设计也非常有质感。
新车采用了同级领先的悬浮式双10.25吋渐层智慧屏以及三幅式多功能方向盘和旋钮+触摸式空调控制面板，科技感和运动感都比较到位了。
而在智能化层面，新车采用了小雪OS智能车联系统，具有AR实景导航、影音娱乐等功能，更内置唱吧APP，可无线连接Apple carplay、百度CarLife以及华为HiCar系统，并支持手机无线充电，实用性很强。
至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，坐进后排还可获得近两拳的腿部空间和两指的头部空间，乘坐体验舒适。后排中央地台稍稍隆起，但影响不大。
综合静态体验来看，雪佛兰科鲁泽呈现出了很强的年轻化和运动化属性，而在空间和实用性层面作为家用车也完全够用，难怪会吸引众多消费者的关注。
但打铁还需自身硬，颜值OK，科鲁泽在技术实力上也不能输。
硬实力PK，性价比明显更强
雪佛兰科鲁泽共推出了两种动力版本，主力车型搭载1.5L DVVT直列四缸发动机与6速DCG智能双离合变速箱组成的动力系统，具备优异的燃油经济性。
此外，科鲁泽顶配车型保留1.3T+48V轻混动力系统，匹配6AT，最大功率120kW，兼顾动力和油耗。
对比与雪佛兰科鲁泽价位相近的大众朗逸新锐和现代伊兰特，可以看出科鲁泽的整体尺寸介于二者之间。
1.5L排量的动力水平相近，但1.3T版本的动力则是全场最强，油耗层面现代伊兰特略占优势，但雪佛兰科鲁泽的油耗水平同样不俗。
值得关注的是，科鲁泽采用了同级唯一的前麦弗逊/后多连杆独立悬架，而大众朗逸新锐和现代伊兰特则都是前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬架，悬架类型的优势，似乎有望让科鲁泽在行驶质感上更扎实稳健一些。
而实际驾驶感受也同样如此，雪佛兰科鲁泽的悬架能够过滤掉绝大多数细碎颠簸，而当经过较大幅度颠簸时，新车处理的也相当干脆，不会有多余的晃动，而且高速变道、过弯时，车身的侧倾也控制的很到位，整体乘坐质感是远胜竞品的。
而在售价层面，雪佛兰科鲁泽的售价与大众朗逸新锐和现代伊兰特大幅度重合，但终端优惠后7、8万元的成交价格还是很有诱惑力的，性价比相当不俗。
总的来看，雪佛兰科鲁泽不仅内外颜值出众，综合实力也非常之强，价格上也给出了诚意，凭借一己之力重新定义了“10万内家轿新典范”的价值标杆。
点滴之言
值得注意的是，除了销量进入10万内合资紧凑型家轿销量前三甲，雪佛兰科鲁泽还因其值得信赖的产品品质，在中国质量协会2022年度中国汽车行业用户满意度指数测评中荣膺“10万及以下紧凑型轿车”产品满意度第一。
出众的颜值，过硬的产品力，再加上优秀的口碑，这样的雪佛兰科鲁泽想不火应该也难吧？
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