外观方面，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉没有Levante来得那么凶狠，而是走了更加呆萌优雅的路子，比较平易近人。整体造型比较浑圆，前方配备的LED大灯造型同样圆润，并可选装矩阵式光源。不过标志性的鲨鱼大嘴格栅，内部依旧采用竖向的镀铬辐条点缀，并结合玛莎拉蒂的三叉戟LOGO，看上去还是挺有攻击性，前包围两侧大尺寸的通风口，以及前引擎盖上隆起的筋线，也进一步为车头带来了应有的运动气息。
车身侧面也采用了圆滑的曲面造型，基本上没有什么锋利的线条，不过隆起的车肩搭配上玛莎拉蒂标志性的前翼子板处三孔式通风造型，还是带来了一些跑车的意味。侧面整体的车身比例还是比较紧凑，车窗布置并未延伸到C柱上，宽大的C柱还具有三叉戟LOGO点缀，由此可见后备厢储物空间似乎并非它首要在乎的，不过其后备厢容积还是能够达到最大570L，2901mm的轴距以及超过4.8米的车长，还是能够一定程度上保障车内乘坐空间。
车尾的设计能够看到些Levante的影子，尾灯造型向两侧下坠，比较具有层次感，并以贯穿车尾的镀铬饰条相连，饰条上方便是玛莎拉蒂的字母LOGO，还是相当有辨识度的。上方大尺寸的扰流尾翼，下方黑化处理的后扩散器造型搭配四出排气，进一步彰显了运动的定位，即使是玛莎拉蒂的入门车型，排气声浪这次自然也不让人失望。
在近日，玛莎拉蒂还正式发布了Grecale格雷嘉的飞白特别版，新版本车型采用了黑白撞色的设计，其设计理念源自于水墨元素，车身多处装饰件例如门把手、车身LOGO、翼子板处的通风口造型等，都进行了熏黑处理，并搭配白色的车身漆面，不仅显得更加极简具有艺术感，黑白对撞的配色也比较能够带来视觉冲击。
在以往的车型上，玛莎拉蒂的内饰风格多少都比较受人诟病，而Grecale格雷嘉的内饰，则在保证家族式设计风格的前提之下，带来了一定的新意。例如贯穿式的空调出风口、双层造型的中控台，并采用黑/棕双拼色，更加富有层次感，大面积真皮材料包裹，搭配精致的缝线，中控区域还加入了木纹饰板，视觉效果还是挺出色的。中央空调出风口上方还配备了时钟，即使是最入门的玛莎拉蒂，设计和做工用料也绝对是正统的豪车做派。三辐式的镂空方向盘两侧还配备了旋钮，后方金属材质的超大尺寸换挡拨片，也让它看起来非常具有战斗气息，非常能够激发驾驶欲望。
中控12.3英寸的悬浮式屏幕与下方的8.8英寸的空调控制屏幕相整合，做出了折叠的视觉效果，按键式的换挡按钮也集成在了两块屏幕中间，设计别出心裁，搭配上12.3英寸的液晶仪表，营造了不错的科技感。屏幕内部车机支持carplay和CarLife手机互联映射，并带有车联网，功能不算太丰富，不过日常使用足够了。
配置方面，作为最入门的玛莎拉蒂车型，Grecale格雷嘉标配了主动刹车、前方碰撞预警等主动安全功能，以及带位置记忆的电动后备箱、全车无钥匙进入和远程启动等便利性的配置。3.0T车型还配备了全车多层隔音玻璃，结合14扬声器Sonus Faber势霸音响系统，行驶听觉感受不错，不过相信购买玛莎拉蒂的消费者会更愿意聆听排气声浪的嘶吼。
需要提到的是，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的选装配置比较丰富，例如车道偏离预警、360°全景影像，以及包含全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持等功能的L2级驾驶辅助，全系均需要选装。舒适性配置上，诸如方向盘加热、电动调节方向盘以及前排的无线充电，同样需要额外选装，座椅虽然标配了加热功能，不过座椅通风和第二排的座椅加热也需选装。不过其第二排座椅支持靠背调节，倒是能够保障不错的乘坐舒适性。
动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale提供2.0T+48V轻混与3.0T v6发动机两种动力规格。其中2.0T车型分为了高低功率调教，最大功率分别为221kW（300Ps）和243kW（330Ps），最大扭矩则均为450N·m，带来的零百加速时间分别为5.6秒和5.3秒。3.0T车型最大功率390kW（530Ps），最大扭矩620N·m，零百加速时间仅需3.8秒，非常强悍，搭配上玛莎拉蒂看家的排气声浪调校水准，驾驶感受还是足以唤醒驾驶者的肾上腺素的。传动系统方面全系均匹配的是8AT变速箱。
底盘部分，Grecale格雷嘉配备了前双叉臂后多连杆悬架的结构形式，拥有更好的运动基础，也符合玛莎拉蒂品牌运动的调性，还能够支持软硬调节，3.0T车型还配备了空气悬架系统。此外，虽然是最入门的车型，Grecale格雷嘉也全系标配了适时四驱系统，不过这套四驱系统更加偏重于公路行驶的操控性，带有后桥限滑差速器，更多地为公路驾驶考量。
总结
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