先从尺寸上看，汉兰达（4965*1930*1750）,轴距2850mm，L7（5050*1995*1750）,轴距3005mm，除了两车高度一致以外，其余尺寸都是L7领先，并且从定位上来看，汉兰达是中型suv，L7是中大型SUV，在尺寸越大越高级的过度，L7的尺寸确实够体面。
接着看配置，新势力的配置主打科技，L7将所有功能都融合在两块中控大屏内，主副驾驶分别采用了两块15.7英寸大屏，同时还配备了高通骁龙8155芯片，操作流畅度也很好。此外在主动安全以及驾驶功能的辅助上L7也更加丰富全面。简单来说，国产新势力配置一直都是同价位领先，而日系车的配置一直都是同价位比较素的，所以这么一对比我们就很清楚配置部分什么情况了，包括舒适性方面的后排座椅加热、通风，电吸门等等，这些都是30万合资车上极其罕见的。
舒适性方面，汉兰达主打7座，L7是5座车，抛开座位数不谈，L7的后排大沙发更宽大，后排同时坐三个人的情况下，L7舒适性更高。
最后说动力，汉兰达有2.5L双擎和2.0T燃油两个版本，从动力性能以及机械品质来说，汉兰达无可挑剔，这也是为什么汉兰达在30万SUV领域称霸那么多年的原因。而L7是增程式动力，搭载了一台1.5T发动机，从驾驶的动力上来讲，两款车作为家用需求，绝对动力都能满足，差别在于驾驶体验感和后期成本，L7由于是增程式动力，所以发动机不会直接驱动车辆，最终还是靠电池在驱动，驾驶体验相当于纯电车，再加上悬架软硬可调，动力、舒适皆可满足。汉兰达的驾驶体验就是大家熟悉的燃油车感觉，虽然动力不错，但是扭矩的爆发和电动车完全没有可比性，或许这也是大家认可新能源的一方面吧。
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