海豹DM-i
新款海豹目前新车已经亮相，有望在8月20日上市。新车基于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造而来，售价或在18-25万元。该车的到来将进一步拉低海豹车型的入门门槛，和纯电海豹相比，该车在成本上所有降低，并且解决了纯电海豹续航焦虑的问题。
作为比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，新车提供了1.5L/1.5T两套动力系统，推出121公里和200公里两种纯电续航里程。此次即将上市的海豹DM-i，是驱逐舰07更名而来，由于其设计和海豹系列相似，因此将新车名字重新改为海豹DM-i。相比起那个运动年轻的海豹 EV，海豹DM-i更多的感觉像是接近汉DM-i的定位，采用了海洋美学设计，遛背造型加上其修长的车身，美感还是有的。
进入车内，“海洋之心”中控岛、15.6英寸自适应悬浮Pad、海浪中控台等设计都和海豹EV是同款，中控搭载全新一代DiLink智能网联系统。此外，新车还使用了造型小巧的拨杆式电子挡把，并且在挡把前方还布置有50W手机无线充电面板。
整体看海豹DM-i有比亚迪汉的气质，新车起售价在18万其实没有太大的竞争力，如果在16万起售，那么B级市场将迎来一款具有爆款潜质的插混车型。
新款岚图FREE
作为岚图FREE的改款车型，新车在造型、配置、动力方面均有升级。该车定位大五座SUV，将于8月19日上市。
新车前脸采用贯穿式日行灯，拉宽了车体的视觉轮廓，搭配黑色的律动进气格栅，凌厉的线条设计让车头具有立体感和运动感。车侧采用遛背设计，长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，定位为中大型SUV。修长的车身让其看上去更具质感，并且采用熏黑的轮毂，相比来看运动气息更多。
内饰布局则维持现有风格，大量皮质包裹更有质感。而中控台上那三块液晶大屏，则大大提升了车内的科技氛围。换挡杆的区域变为了两个50W的悬浮式无线快充面板，换挡杆的话则换装了怀挡设计。最重要的是，该车引入了百度Apollo智驾系统，拥有着L2+级别的智能辅助驾驶系统，标配20项智能辅助功能，同时还配备360°全景影像和透明底盘，让车辆操控起来更流畅、更便捷。
新岚图Free还采用了1.5T深度米勒循环增程器，热效率超过42%，满足国六b排放标准，在兼顾“4秒级“加速水平的基础上，进一步降低了油耗、电耗，其CLTC综合续航里程达到1201km。
此次岚图Free优化了智能驾驶辅助系统以及更先进的增程器无疑让人更期待，目前现款的起售价为33.36万元，估计新车也是30多万的价格。从销量来看，2023 年 7 月，岚图汽车交付新车 3412 辆，同比上涨 90%，销量已经连续五个月超 3000 辆。作为一款增程车型，具备纯电车型的用车感受，并且没有续航焦虑，可见岚图汽车逐步被消费者所接受。
起亚EV6
此前，起亚称将在5年时间内引进6款纯电车型。如今这一新能源计划也在逐步落实，起亚EV6将于8月25日在成都车展正式上市，将成为首款引进中国市场的纯电车型。
该车是起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款车型，设计整体较为时尚，车身呈现溜背跨界风格，并采用了大尺寸的轮毂，同时，三段式进气口的加入，也大大提升车辆的运动气息。至于该车能否在中国市场打开局面，我想定价依然是关键。值得关注的是起亚将引进彰显运动力量感的EV6 GT-Line版本和高性能EV6 GT版本在中国上市销售。
内饰方面，EV6采用了当下流行的设计元素，双12.3英寸无缝弧形屏将科技感拉满，前中央扶手台采用了悬浮式设计，并且该区域还集成了旋钮式换挡机构、车辆启动按键、手机无线充电面板。起亚称未来还将在所有新产品中逐步减少真皮的使用直至完全淘汰，因此在用料方面，EV6的座椅、地垫等处使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材料。
动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，其最长续航里程达到了671公里，并且还支持800V快充，从10%充至80%仅需18分钟。
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