如果你要问哪个汽车品牌所覆盖的消费范围最广泛的话，那我认为一定是大众汽车。作为全球最著名的汽车制造商之一，大众汽车集团旗下除了拥有众多的汽车品牌之外，悬挂大众标志的汽车也从几万元跨到了百万元，甚至你再往前推几年，还能见到售价高达200多万元且装备W12发动机的大众辉腾轿车。虽然曾经代表大众汽车最高制造工艺的大众辉腾已经停产了，但消费者在今天同样能享受到最高级的大众汽车，而它就是进口大众途锐。
一直以来，大众车型都会在内饰部分给激情四射的造型泼一盆冷水，但当我看到全新途锐的内饰之后，这个印象终于有所改变，不仅可以看到大众未来的设计趋势，也可以看到他们在“短板”的内饰设计上所付出的努力。
但是途锐也有自己的优势，那就是空气悬挂和越野低速挡。除了最低配置的几款车型之外，途锐全都有空气悬挂，除了在越野时可以提高车身离地间隙之外，空气悬挂在舒适性上也有先天的优势，同时悬挂的阻尼也可以调整。途锐的空气悬挂泵位于后备厢左侧，但工作是默默无闻，没有丝毫的噪音。越野低速挡能提高越野时的动力输出水平，效果十分明显。
后排座椅的舒适性在同级别还不错，而且横向宽度足够，所以坐三个人也是没什么问题的。相比于奥迪Q7那种三个独立的座垫，它还是更能照顾后排坐两人时的体验。
行云流水的内饰设计风格整体感很强，最为夺目的不仅是颇有层次感的布局，还有那最为关键的15英寸多媒体系统，通过细节的木质材质点缀，也能够为内饰的氛围感加分不少。当然，槽点依旧存在，那看起来就显得有些掉价，上到途锐、下到POLO都可见的三辐式方向盘，咱能不能换换？
后排空间上，途锐好在使用的是5座设计，所以第二排空间是比较充裕的。不过揽境和途昂都是三排六座或者七座设计，在实用性上无疑要更好，配置上途锐也基本上能有的都有了。
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