10万-15万元SUV市场，在国内的热度一直居高不下，是竞争最为激烈的细分市场之一。无论是传统燃油时代，还是如今的电动化时代，都可以说是车企们的必争之地。
根据乘联会的数据显示，今年6月国内汽车产量销量同比双增长：6月我国汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比增长2.5%和4.8%。新能源汽车产销进一步增长，插电混动销量创历史新高：6月新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，其中插电式混合动力汽车产销量创下历史新高，6月产销分别完成23.5万辆和23.2万辆，同比分别增长90.5%和93%，插混SUV市场前景向好。
不难看出，2023年插混SUV市场的占比越来越大，主流价格区间集中在10-15万元的插混SUV，对新能源汽车市场的攻势最为猛烈。而当下最热门的车型大多为自主品牌、新势力品牌搏杀的主战场，合资品牌布局该领域较少。而就在近日，东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市，推出两种纯电续航版本共4个配置车型，其中，60km版本售价11.89万-12.59万元，110km版本售价13.79万-14.99万元。相比而言，竞品银河L7的13.87万元-17.37万元，哈弗枭龙售价13.98万-15.68万元，启辰大V DD-i超混动直接将价格与自主品牌拉到同一水平线，改变了市场格局。
在竞争激烈的插混SUV市场，要想获得更大的市场份额，并将主导权掌握在自己的手中，不仅要有“美丽”的价格，还要有更加成熟的、越级的产品实力，这样才能拥有快速占领市场的底气。东风日产启辰大V DD-i超混动立志成为“13万级合资卷王”，提供消费者拥有高端品质体验、可靠稳定性的产品，其实力不容小觑。
启辰大V DD-i超混动最大的卖点在于安全。背靠东风日产企业，基于整车世界级制造水准打造，延续了东风日产的高标准合资品质，所以对其他竞品车型来说，简直是降维打击。据悉，东风日产启辰大V DD-i超混动由东风日产的世界级标杆工厂——郑州工厂生产，采用1800多道生产工艺标准，并参照五星安全设计标准，基于日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，以“钢铁之躯”提供真正放心的安全。同时，车辆还历经与日产同标准的百万公里可靠性测试，以此提供给消费者更安全的出行环境。
网络上经常报道新能源汽车电池爆炸、电池热失控等事故，针对消费者对新能源的电池安全方面的顾虑，启辰大V DD-i超混动搭载的电池包，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，并且经过多项远超国标的实验测试，例如全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸等严苛试验，以直观的试验结果打消消费者在汽车安全性方面的顾虑。
启辰大V DD-i超混动拥有最纯粹的电驱体验。新车搭载启辰DD-i超混动技术的车型，采用单档直驱的混联技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构。总而言之，这套混动系统能达到“多用电、少用油、纯电优先、高效用油”的高效表现。其NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km,百公里馈电油耗4.3L，综合油耗更是低至0.85L。
新车采用的是专为插混车型开发的1.5T十佳发动机+IHS智能电混系统的组合,0-100km/h加速仅为7.8秒。就算是在馈电情况下仅凭这套发动机的动力素质，也能确保整车动力输出出色。此外，启辰大V DD-i超混动全系标配了Auto.E可调节单踏板系统，用户也可以根据需要开启或关闭单踏板系统，给用户多一个选项。
为了让启辰大V DD-i超混动更有“电车”的感觉，新车配备了多维迎宾模式。当用户通过实体或虚拟钥匙解锁车辆后，前脸的主动进气格栅叶片便会开始挥动，其大灯迎宾模式和VSP迎宾声效也同步启动，科技感满满。通过多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱等三大领先的智电驾驶交互技术，使上车、落座、行驶等再日常不过的行为，也变得具有仪式感且足够实用，这在一定程度上也表明了启辰大V DD-i超混动的诚意。
结语
10万到15万级别新能源SUV的用户需求量大，竞争也是十分激烈，所以若是想在市场中占有一席之地，并且稳步上升，不仅需要极高的性价比，同时在产品力方面要属于第一梯队。如今，东风日产启辰大V DD-i超混动放低了姿态，打造出这款13万级插混SUV品质天花板的车型，对同级竞品做到了精准打击，同时也将快速获得用户关注，相信这款车将获得不错的销量，不过要是想走的更远，还需要不断对产品进行布局，给消费者带来更多的不错选择。
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