这几天个人亲身体验和试驾了三台车，感叹传统车跟新能源差距太大了！！！难怪大家都不买油车了。
试驾的是某日系中高端轿车（b级 19w）和某武汉车企最近出的某派增程式轿车（准b级12w左右），体验了某克的插混中高档b级车（17w左右如图）。为了避免厂家说我黑或者说我打广告，所以都匿名处理了。
首先很大的一个体验感就是，日系车的车机真的的有待提升，智能化水平不足，虽然机械按钮给的安全感足够，但是我在副驾喊了几声很大声，都没能唤醒车机助手，这就很尴尬了。而相反，12w的某派以及某克，智能化体验都很不错，都能够在后排唤醒车机，座舱智能都很可以。而因为某克贵了5w多，整车的智能化程度是最高的。
其次，动力性方面，某日系是2.0t发动机，一脚油门下去发动机轰鸣以及给到的动力感都很足，底盘操控也指哪打哪，超车给的动力很够。但我想说的是，在电动机普及的当下，我后面体验了一下某派，增程式电机驱动，在超车加速的时候有着不亚于2.0t发动机的水平，要想知道这车才12w，所以说电机的加速真的是太廉价了，要在发动机上获得这样的加速，起码得2.0t多加好多钱。
最后是内饰和座椅，这个偏主观一些。首先是12w的增程，内饰毛坯座椅硬，这也是它降成本的一环吧，毕竟是12w。而另外两个17和19w的b级车，座椅都是大沙发水平，内饰也看起来高档。但整体感觉下来，某克的座椅更舒适，内饰更好，带了哈曼卡顿的音响。除此之外值得赞扬的是，某克和12w的某派都有主副驾电动座椅调节，而某派居然还有座椅记忆和迎宾模式，这对我来说是十分惊艳的，因为它仅仅12w。在很多车企这都得是高档配置将近20w才能给到的配置。
总之，体验下来我的感受就是，国产真的太卷了，卷智能化，卷配置。以前中高端车型顶配才有的配置，它给你放到十几万级别。以前30来万的座舱舒适度，它能给你做到十几万（某克），以前几十万才能买到的动力，现在12w的电机就能感受得到，是真心感觉到现在的配置和动力廉价了。而那些外资车企，都在不思进取，想靠着老旧内饰、不够好的智能化、1.5自吸、1.5t、2.0自吸继续割韭菜，不投入研发新车，难怪现在燃油车节节败退。
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