开年以来，比亚迪推出了一系列的荣耀版车型，主要在价格上给出了诚意，就连唐DM-i(图片|配置|询价)这种平时连终端优惠都没多少的车型都给出了官降，荣耀版新车指导价门槛下调3万，起售17.98万或许已经让此前关注该车的朋友蠢蠢欲动，今天笔者就带大家来选选看，唐DM-i荣耀版最值得选的是哪一款。
唐DM-i荣耀版共4款车型在售，尊贵型是其中的入门款，价格自然是最便宜的，但该车型的各项主要常用配置均与其他中高配车型保持一致，因为像是前后方驻车雷达、倒车影像、透明影像、360°全景影像，甚至是L2级辅助驾驶功能等等均是以标配给到的，我们无需因为这些配置差异去做过多纠结。
而在三电系统方面，112KM的尊贵型、尊荣型、旗舰型保持着同一标定水平，搭载1.5T的插混专用发动机，综合续航里程1050km，同时，0.5h的直流快充功能也是全系标配，所以选谁都无需担心续航焦虑。此外，唐DM-i荣耀版全系车型的动力水平也是一致的，最高车速180km/h，WLTC亏电油耗最低可至5.85L/100km，适用于家用。
预算加1万，可以上到尊荣型，看似差价不大，但实际上尊荣型的配置并没有比尊贵型多多少，仅多了加热方向盘以及后方碰撞预警、倒车车侧预警等主动安全功能，再有就是尊荣型全车配有12个丹拿音响，而尊贵型是9个，但作为一台家用车，这些多出的功能其实对实用性影响并不大，所以这高出的一万元是不太划算的。
旗舰型是中高配车型，分别有112km和200km两款，其中200KM 旗舰型是系列中的顶配车型，售价21.98万，该车型与中配车型的主要区别在续航方面，其NEDC综合续航达1100km，相比其他车型仅多了50km，更大的优势在于它配有35.03kWh的大容量电池包，纯电续航表现更可观，但鉴于旗舰型高昂的售价，所以个人认为该车型在性价比上不占优势。
低高配的112KM 旗舰型除了续航表现和220KM 旗舰型有出入，在配置功能方面是趋于一致的，但相比于尊荣型，多了感应式尾门、抬显系统、真皮座椅以及主副驾驶的多向调节功能，这些功能对提升驾乘体验感有帮助，但日常使用率并不频繁，并且其中大多数还可通过后期自行加装实现，所以实际上112KM 旗舰型的可选价值也并不高。
横向对比来看，唐DM-i荣耀版的4款车型中最有性价比的是入门款的尊贵型，因为新款唐DM-i本质上就是借上新机会来下放门槛，并没有搞降价减配的套路，大部分用户在意的功能均以标配形式提供。另外，尊贵型的三电水平也向中高配车型看齐，续航及性能兼备，足以应付各种家用场景。当然，一家之言，大家在实际选择的时候还需要依据自身需求做判断，也欢迎有不同看法的朋友在评论区留言交流。
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