这次我们来关注一下国产新势力零跑汽车，全新发布了旗下全新零跑C11车型，在介绍具体车型之前先看看这家车企有什么样实力。零跑汽车具备全域自研能力，也是垂直整合度很高的智能电动车企，具备电动汽车的所有核心系统和电子部件的自主研发设计和生产制造能力，包括智能动力系统、智能驾驶系统和智能座舱系统。
零跑在最近发布了四叶草中央集成式电子电气架构，全面进入了全域自研3.0时代，说到这里不得不提零跑对整车OTA的认真态度，通过这个技术可以让智能驾驶辅助系统和智能座舱持续可进化，甚至驱动技术也可以进行不断的优化，升级整车控制策略。
这些能力不是简单的说说而已，而是一直在不断的进行OTA升级迭代。从2021年11月份到2023年7月份已经持续升级了7次，从车机生态应用、整车电子电气功能、三电动力系统和智能驾驶辅助这四大控制域系统，累计升级59项新功能，优化33项功能。让用户感觉每年都在开新车，用着全新的功能。从技术和情感上都有不错的用车体验。
我们具体看一下零跑C11这个车型，2024年开端，各家新车纷纷降价，零跑C11车型也给出了非常实惠的价格，纯电车型15.18万至20.58万元，超级增程车型14.88万元至18.58万元。
零跑汽车全新的LEAP3.0技术，标配了四叶草中央集成式电子电气全新架构，业界首个整车级无感式在线OTA升级，可以让车辆从电动化技术走向网联化时代，实现更高智能的驾驶体验。
智能座舱更具有人性化的交互，硬件方面配备高通骁龙SA8295P座舱芯片，NPU算力达到30TOPS，结合全新一代的Leapmotor OS智能座舱软件系统，搭载了全系标配的14.6英寸2.5K高清中控屏，让车辆拥有更加智能的操作体验。
在乘坐舒适方面不仅仅是功能的堆砌，而是从更人性的角度去考虑的，比如前排的座椅能够根据温度自动开启座椅加热或者通风的功能，方向盘加热功能也可以智能开启。
自研的音响系统采用12个扬声器打造出符合7.1环绕声的声学设计，支持840W的功率输出，自研零音臻享、零音剧场、零音动感等8种音效，也获得听觉的享受。
全新的智能驾驶通过30个智能感知硬件、Orin X 芯片 5G 通讯和高精地图支持L2++智能辅助驾驶系统，拥有24项驾驶辅助功能，并且可以通过OTA升级拓展至L3级别的智能驾驶。
底盘系统采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，结合FSD可变阻尼减震器，让车身的扛震动和防侧倾提升10%，冲击舒适性提升20%，车身控制方面表现的更好，也让驾乘感受更加的舒适。
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