在国内豪华车消费市场，奔驰宝马奥迪这些德系品牌的溢价会相对比较明显，而美系豪华品牌本身市场占有率并不高，再加上早些年的一些固有印象，导致了凯迪拉克或者林肯这样的品牌很难去谋求较高的溢价。所以长期以来包括林肯汽车在内一直都是比较追求性价比的，最近全新林肯Z正式上市，这次除了有纯燃油版本，关键还推出了2.0T混动版本。
2.0T混动版起步指导价27.48万，这确实比纯燃油版本贵了不少，但是如果相比奔驰宝马奥迪同级别的车型，其实价格区间已经比较克制了。毕竟这款车不仅搭载了高功率2.0T发动机，还匹配了E-cvt变速箱系统，确实实现了油电混动，综合输出很强，而且拉低了油耗数据。
首先说干货，混动版本所搭载的2.0T发动机比纯燃油版本更进一步，仅仅这台内燃机的输出已经达到294马力，这放在2.0T同排量领域是第一梯队的表现了，已经超出了很多所谓的高功率2.0T发动机，尤其对比凯迪拉克也明显高出一大截。
此外还匹配了190马力电动机，所以整套系统的综合输出相当强，零百加速成绩能达到6.04秒，而且把综合油耗数据拉低到了百公里6升之内，这再也不是传统思路当中美系豪车那种废油的理念。
作为一款标准的中型b级车，混动版本的林肯Z车身总长度4982mm，宽度1865mm，轴距达到2930 mm，如果对比长度和轴距的话，实际上这款车已经接近一些中大型车的表现，后排空间会比雅阁迈腾之类的车型明显宽敞一些。
这次只能算是年度中期改款，所以外观造型方面的变化并不明显，不过选择混动版本的话会有单独的辨识度，比如车标会变成蓝色涂装，而且有更炫酷的专属配色。车身侧面a柱下方也有林肯Z车型混动版本专属的蓝色徽章，总体来看这款车颜值相当高，属于美系豪车里面比较优雅的。
得益于近几年福特集团的全新内饰设计理念，林肯Z早就用上了全面屏配置，这次更新的版本当然也不例外，整个台面上直接覆盖了大屏幕，右侧27英寸的大屏幕一直延伸到副驾驶一侧形成了娱乐系统，而且这次换装了高通8155芯片，智能化配置卖点不错。
总体来看林肯Z这款车是有诚意的，油电混动版本增强了性能降低了油耗，而且指导价并不算飘，如果后续上市能有更大的优惠力度，这款车是知道推荐的。
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