本文来源：时代财经作者：贺晴
从去年广州展正式亮相开始，预热已久的理想MEGA于3月1日正式上市。时代财经从发布会获悉，理想MEGA仅提供一种版本配置，售价55.98万元，将在3月11日开启交付。“我们有信心，理想MEGA将是理想的下一个爆品，成为50万元以上销量第一的产品。”理想CEO李想在发布会现场自信地说。
作为理想首款纯电产品，MEGA上市前夕，2月29日，李想就在其个人社交平台表示：“将分享如何能够把高端纯电也卖成爆品。”其并透露，理想MEGA目前5000元小订的数量已经远远超过了2022年理想L9的同期表现。
此前，理想凭借理想ONE、理想L系列在增程式赛道频造爆款，售价超50万元的MEGA横空出世，能否再度引燃纯电MPV？
杀入MPV赛道
去年开始，多款重磅MPV产品的亮相及上市使得MPV赛道愈发热闹起来。理想MEGA凭借酷似“高铁”的外形等一度成为个中“顶流”。
官方表示，理想MEGA具备“12分钟500公里”的5C超充能力。为支撑5C超充，理想MEGA采用800V高压平台，并搭载麒麟5C电池组，总电量102.7千瓦时，CLTC超长续航710公里。
独特的水滴造型为理想MEGA带来0.215的极低风阻系数，达成每百公里15.9千瓦时的超低能耗和710公里的CLTC超长续航，也让MPV的造型成为庭科技旗舰的设计符号。李想称：“理想MPV不会是埃尔法‘私生子’。”
空间布局上，理想MEGA拥有旗舰级身尺寸，长5350毫米，宽1965毫米，高1850毫米，轴距3300毫米。二排超7系长轴版，三排超5系长轴版，并标配铂金音响和17英寸OLED大屏。
智能化方面，理想MEGA配备双NVIDIADriveOrin和高通8295P高性能版，结合超强传感器，拥有全场景智能驾驶、智能泊和主动安全能力。
此外，李想在发布会上也着重介绍了“冰箱、彩电、大沙发”，“冰箱彩电大沙发再次升级，可以说，买理想MEGA就是花了一辆的钱获得了一套房，还免费赠送庭影院和全套具。”李想称。
作为一款纯电MPV产品，理想MEGA切入的赛道与SUV、轿相比，称得上小众，市场蛋糕不算大。根据乘联会数据，2023年，国内MPV累计卖出109.3万辆，仅占乘用零售销量的5%。
但不容忽视的是，MPV赛道正在快速增长，其2023年同比增速达到15.9%，超过轿、SUV增速，二者去年分别同比增长0.4%、10.4%。
理想MEGA如何能在这个看上去略显小众的市场获得更多销量？李想在活动现场表示，我们有信心，理想MEGA将是理想的下一个爆品，成为50万元以上销量第一的产品。
此前，在去年的广州展上，理想商业副总裁刘杰表示：“无论是50万以上细分市场还是MPV市场，80%左右的购者都是庭用户，而且价位段越高，庭用户的占比越大。”因此理想推出了MEGA满足这一群体的需求，以期拓展新的市场。
李想更是在其社交平台喊话供应商和合作伙伴：“产能供应一定要跟上，千万不要被高端纯电没销量的假设所误导。”
销售、补能建设、产能爬坡多管齐下
MEGA有备而来，从一线销售、交付节奏等或可见一斑。
“当天发布会结束后就可以推送数据料，并且尽快安排到店看展和试驾。”一名理想销售在2月29日晚向时代财经表示。MEGA上市前夜，理想销售们就开始广泛提前预热。另一名深圳地区理想销售则在2月29日表示：“明日MEGA就将到店。”
在产量爬坡和交付上，理想总裁、总工程师马东辉在2月26日的理想2023年第四季度及全年财报业绩会上表示，理想在新产品爬坡方面有成功经验，能做到产品上市即上量。在理想L9、理想L8、理想L7上市后的完整自然月，我们就实现了生产和交付过万。我们把这些经验进行总结，沉积在系统中，无论是新工厂还是新工人，都能借鉴和复制这些成功的经验。
理想表示，理想L系列单型实现年销量均突破10万辆，成为细分市场爆款。理想L9蝉联大型SUV销量冠军，理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军。
生产方面，理想北京绿色智能工厂已于2023年底建成投产，为3月理想MEGA的交付上量，和后续纯电型的生产做好了充足准备。
随着首款纯电产品的上市，理想也正在加速补能建设。截至2月26日，理想已开放超过340座理想超充站。2024年，理想将会加快超充网络在全国高速和城市的布局速度，目标在今年年底前累计上线2000座充电站。
李想表示，包含理想MEGA在内，理想今年推出的每一款纯电型，都将标配5C的超充能力。据悉，理想计划在未来投入超过60亿人民币，建设超过5000个直营5C充电站，覆盖全国95%的高速和重要国道。
“产品学苹果，商业学特斯拉，制造学丰田，组织学华为，变革学微软。”2月18日，李想在其个人社交平台表示。当下，MEGA已经吸睛非常，但其销量能否一炮而红，还要看理想在产品、营销、销售、交付、补能一系列的组合拳能否奏效。
6月要卖7万台，剑指豪华销冠
本次理想春季发布会上，2024款的理想L7、理想L8和理想L9也集中亮相，新款型将于3月3日开启交付。
理想方面表示，今年一季度，随着理想MEGA和2024款理想L7、L8和L9的大规模交付，预计理想的交付量将达到10万至10.3万辆。
今年年初，理想定下年销80万辆的销量目标，并提到2024年单月销量要超过10万台，单销量在单月要超过3万台。
理想销售与服务副总裁邹良军在财报业绩会上表示，随着理想MEGA以及2024款理想L9、理想L8和理想L7型的交付，公司将进入一个全新的产品周期。其并表示，随着更多具有竞争力的新产品推出和交付，我们预计公司在2024年3月的交付量会超过5万台，在6月的交付量将会达到7万台。当我们在6月达成7万台的里程碑后，市场会理解公司所有的假设。
理想对销量的底气或来自其去年良好的增长势头及经营状况。“理想是现金储备第一的中国企业。”李想在发布会现场表示。
根据理想2023年财报，其2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一年营收突破千亿元的新势力企。交付数据上，全年交付量376,030辆，同比增长182.2%。
值得一提的是，理想打破了新势力造长期深陷亏损的困局，2023年全年净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。第四季度自由现金流创新高，达到146.4亿元，截至2023年末公司现金储备达到1036.7亿元。
2023年，理想交出了亮眼的交付成绩单和经营数据。2024年一开年，理想祭出超50万的MEGA打头阵，第二季度还会再发布理想L6。根据李想透露，2024年是理想史无前例的产品大年，到年底将有4款增程电动和4款高压纯电型，将打造8款具竞争力的产品组合。
而从今年开始，理想也多次提到2024年要实现中国市场豪华品牌销量第一的目标。理想的爆款基因能否延续，销量目标能否实现，一切有待市场检验。
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