2024年2月25日，娃哈哈集团的创始人和董事长宗庆后先生不幸离世，这给中国乃至全球带来了沉重的悲痛。
在杭州浙商博物馆一个展示区放着一辆三轮车，这辆车就是宗庆后80年代的用车，也是他创业的交通工具。他当年骑着这辆三轮车经营校办企业经销部，也是“娃哈哈”的雏形，那时他42岁了。
在展示区的墙上有好几张照片，其中一张是张宗庆后80年代骑三轮车送货的照片，他骑着三轮车，只露出一个背影，混杂在一群朝气蓬勃的小学生中间。
后来他的座驾车换了两次，都是奔驰，且都是12缸的。这台奔驰是宗庆后在90年代的座驾，使用的时间有十几年，后来W140退下来之后，换了一辆W220奔驰，现在他的座驾是W221。底盘编号W140的奔驰诞生于1991年，也就是第七代 奔驰S，这是S级的巅峰，因为外观设计和车头的中网很像东北虎额头上的王字花纹，所以它在中国消费者的口中得到了“虎头奔”的绰号。
与每个人男人也一样，少年的宗庆后也有一个汽车梦，16岁的宗庆后，告别了学生时代，正式踏入社会。他的第一份工作就是汽修学徒，在那个年代汽车还非常罕见，凡是和汽车沾边的工作都十分受欢迎。
在父母支持和安排下，少年宗庆后便跟着一位汽车厂的师傅学习修车。遗憾的是，那时的他身材瘦小，干不了太重的活，汽修师傅十分不满，过了不长时间，就把他辞退了。
或许也是这段与汽车无缘的经历，让他在后来的“跨界造车”大潮中，也“毫无兴趣”。2018年8月底，浙江娃哈哈创业有限公司成立了一家新公司“浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司”，而“新能源汽车及汽车智能技术”在其经营范围之列，外界猜测娃哈哈也可能要顺应时代浪潮，开始“跨界造车”。
但随后哈哈在官微辟谣，称公司并不会涉足汽车领域，新公司主要负责生物医药、智能制造等方面的技术研发、孵化和转让，与造车无关。
其实，宗庆后在车上的低调，还反映在了其日常出行上。宗庆后独自拉着拉杆箱出差，乘坐高铁二等座、飞机经济舱的照片，在网上随处可见。
关于对宗庆后的印象，秦朔老师说：我不会像当年说他“在打造市场方面代表了本土企业家的最高水平”，那都是一些很具体的方面，现在我会说：“他像铁一样坚强，像拉不回头的牛一样执拗，同时他也是一个活生生的人，也有他的困惑”。
“像铁一样坚强，像牛一样执拗”——这种表述刻画了中国经济崛起中企业家的一种典型形象，也为解释中国市场情境中的成功提供了历史的辅证。
民营经济的代表人物，一个时代的楷模，宗老先生！一路走好！
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