新能源汽车基本上三年就是新一代，开个5-6年就落伍了，就按贬值一半算，折损部分，也够买一辆普通的全新的车了。比如从纯性能实用的角度来看，你本来想40多万买一辆高端车，但买新能源汽车，可以先买一辆20多万的车，5年后再买一辆20多万的车，可以说第2辆车，肯定比原来40多万的车还先进。
我一个朋友最近看中了一款二手特斯拉，只要19万，而这款车2016年要100多万，大家可以算算这个贬值速度。核心原因就是现在一辆20多万的新特斯拉，使用性能基本上可以秒杀这辆8年前100多万的车。
新能源汽车贬值速度非常之快，可能有很多原因，比如电池寿命、维护成本等实际问题，但我觉得最关键的就是技术不成熟仍在快速发展迭代中。
新能源汽车基本上三年就是新一代，开个5-6年就落伍了，就按贬值一半算，折损部分，也够买一辆普通的全新的车了。比如从纯性能实用的角度来看，你本来想40多万买一辆高端车，但买新能源汽车，可以先买一辆20多万的车，5年后再买一辆20多万的车，可以说第2辆车，肯定比原来40多万的车还先进。
我一个朋友最近看中了一款二手特斯拉，只要19万，而这款车2016年要100多万，大家可以算算这个贬值速度。核心原因就是现在一辆20多万的新特斯拉，使用性能基本上可以秒杀这辆8年前100多万的车。
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