说起赛车，相信很多人脑海里都是各种外国汽车品牌，比如在赛场上经常能看到的奥迪、奔驰、宝马和本田等，反观我们的国产汽车品牌，却极少能看到它们的身影，毕竟大部分中国车企不仅没财力、没精力搞比赛，甚至连参加比赛的想法都没有，毕竟这可是一项高投入却不见得有收益的项目，哪怕最后能看到收益也是周期极长，因此就鲜有国产品牌回去参加赛车比赛。
不过这并非所有中国车企都没有参加，比如作为东风集团旗下中高端品牌的东风风神，其派出的东风风神奕炫车队就在CTCC比赛（中国房车锦标赛）中拿奖拿到手软，狂揽30多个冠军，并三度蝉联CTCC年度总冠军，哪怕是在随后转战全新的CEC比赛（中国汽车耐力锦标赛），仍然是冠军领奖台的常客，而我们今天要说的就是冠军同款车型，来自东风风神的赛道级宽体家轿——奕炫MAX。
众所周知，当下的年轻消费者在买车时非常看重颜值，我们就拿奕炫MAX采用的赛道风暴美学设计来说，相信很多人在第一眼看到时就会觉得非常惊艳，稳重大气的音爆数字格栅，配合上辨识度极高的风暴之眼LED大灯和光刃全LED贯穿式尾灯，以及极具运动感和潮流感的动感溜背、驭风运动卫衣和动感红色卡钳，整车外观所呈现出的视觉冲击感，绝对能收获超高的回头率。
把目光转移到车内，大家可以看到奕炫MAX的中控台采用了非对称式设计，让驾驶员在不转头的情况下就能进行操控，同时还配备有带固定功能的护翼式座椅，并且还标配有10.25英寸中控液晶大屏和7英寸液晶仪表盘等一系列智能化配置，做到为用户带来便捷贴心的智能化用车体验。
然而这还只是开胃菜，我们都知道大部分性能车的实用性较差，不过这个问题显然不会出现在奕炫MAX上面，要知道它可采用了车宽达到1870mm的宽体车身设计，再配合上同级领先的2770mm超长轴距，不仅能为车内带来更宽敞舒适的乘坐体验，同时还能通过宽体车身增加车身的操控稳定性，可谓是一举两得。
最后在车辆性能方面，奕炫MAX全系搭载马赫动力1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是响应速度更快、传动效率更高的7速湿式双离合变速箱，能输出最大马力197Ps和峰值扭矩300N·m，百公里油耗低至6L左右，兼具高性能和高性能。
值得一提的是，作为拥有冠军血统的厂商，奕炫MAX的底盘还经由CTCC冠军团队调校，因此整车的操控性和稳定性也要优于同级产品，满足年轻用户对于极致性能的追求！
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