仰望U9
上市时间：2月25日
对于比亚迪仰望品牌旗下的纯电动超跑仰望U9，想必大家已经非常熟悉了。这款车型自去年1月份首发亮相至今，已经足足吊了大家一年的胃口。日前，我们从相关渠道获悉，仰望U9将于2月25日正式上市。
对于这款国产百万级超跑，仰望U9除了售价上比较受关注外，外观造型是一大吸睛点，“时空之门”的设计语言带来比较出色的造型，整个车头线条富有力量感，冲击力极强，据说大灯造型灵感源自外太空，C字灯组让它具有很强的辨识度。
仰望U9的车身侧面采用燃油车经典的车身比例构造，低趴的车身姿态呈现出跃跃欲试的动感效果，前车门下窗框边沿造型动感，将会采用蝴蝶门开启方式。此外，车尾还可以选装大型碳纤维固定式扰流板，“GT感”拉满。
车身尺寸方面，仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900mm，车轮尺寸为275/35 R21和325/30 R21，而且还会提供多种颜色的刹车卡钳。
除了外观比较拉风外，仰望U9的内饰也非常独特，中控整体采用T字形布局，中间是一个纵置的大屏幕。平底三辐式方向盘前方是液晶显示屏，副驾前方还采用了一个独立设计的小屏幕。此外，该车还采用双座布局，桶形座椅上面还有缝线装饰，看上去包裹性不错。
动力部分，仰望U9将会搭载四电机系统，四个电机的最大功率均为240kW，综合功率为960kW，即1306马力。此外，该车还搭载了云辇-X技术，可提供强大的底盘控制能力。
新款极氪001
上市时间：或将2月27日开售
作为极氪品牌的首款量产车型，极氪001在如今的中大型新能源轿车领域也算混出了一定名堂，也为极氪品牌的销量业绩贡献不少力量。此前，我们已经在工信部目录看到了新款极氪001的申报图，该车针对细节进行了调整，并且根据配置不同分为有激光雷达版本和无激光雷达版本。有消息显示，新车或将于2月27日开售。
从申报图来看，新款极氪001的前脸与极氪001 FR有很多相似之处，如前脸拥有大尺寸进气格栅，进一步提升整车凌厉的气势。此外，新车根据配置不同，分为激光雷达版本和无激光雷达版本车型，轮圈也将会提供新的样式。
此外，新款极氪001的车尾雾灯区域还换上了与极氪001 FR相同的三角形设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm。
新款极氪001的内饰方面也进行了多处细节升级，比如车窗按键样式换成了拨杆式，无线充电区域也采用翻毛皮，而且还升级了电子门把手。配置部分，新车的音响取消了YAMAHA品牌LOGO，推测或将迎来更新。不过车机以及芯片方面的升级还有待官方确认。
动力方面，新款极氪001预计会采用800V高压平台技术，并依旧会拥有后驱以及四驱版车型。其中，单电机版车型最大功率为310kW，双电机版车型的前电机最大功率为270kW，后电机为310kW。
新款智己L7
上市时间：2月24日
同样作为品牌旗下的首款车型迎来更新的还有智己L7，这款车型于2022年4月17日正式上市，上市以来主打性能层面以及更好的操控表现，吸引了众多年轻用户的关注。近日，我们从官方获悉，新款智己L7目前已经陆续到店，并计划于2月24日正式上市。
作为小改款车型，新款智己L7在外观方面新车并未做太大调整，依然采用了家族式设计，简洁又不失辨识度，而且很有新能源特色。值得一提的是，预计新车将会全系配备激光雷达，同时两颗前向周视摄像头的像素由500万提升至800万。
智能方面，新款智己L7将主要针对智能化和舒适度进行升级，比如英伟达Orin X，算力提升近8倍，配合激光雷达的上车，使新车具备了城市NOA能力。此外，车内依旧配备“全画幅数字驾舱屏”，“一键AI代驾”功能也将全线上车。
舒适性方面，新款智己L7将在原有基础上，将后排座椅坐垫长度增加了30mm，并配备电动可调腿托、10°椅背调节以及腰肩分区按摩等功能。动力方面，新车将升级半幅方向盘，提供更小的转向比提升操控感。
风云T6
上市时间：2月29日
为了向新能源领域进攻，奇瑞近来推出了多个产品序列，风云系列就是其中之一，将主攻混动产品，未来也有多个产品即将推出。近日，有关风云系列的计划上市时间表得到曝光，其中风云T6预计将于2月29日上市。
在去年的广州车展上，奇瑞风云T6就进行了首发亮相，新车采用了“风云”系列一贯的造型语言，封闭式前脸和分体式大灯都是新能源常见设计，搭配上方的贯穿式灯组，整体显得简洁而充满科技感。
车身侧面，奇瑞风云T6营造出悬浮式车顶的既视感，贯穿式腰线从前大灯一直延伸至尾灯，大大增加了视觉长度，隐藏式门把手也没有缺席。车身尺寸方面，其长宽高分别是4501（4540）/1865/1670mm，轴距为2672mm。
车尾部分，奇瑞风云T6还采用了科技感十足的贯穿式尾灯设计，中央包含奇瑞的LOGO，拉伸整体的视觉宽度，下包围比较简洁，整个尾部造型充满层次感。
进入车内，奇瑞风云T6的整体造型看起来颇具质感和时尚感，中控区域采用了大尺寸竖状大屏，方向盘上还是奇瑞的LOGO，此外，新车座椅、门板处都采用了与外饰相似的蓝色，细节处理的也比较到位。
动力方面，奇瑞风云T6将搭载1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，最大扭矩220牛·米。电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配的是DHT150混动变速箱。
零跑C10
上市时间：3月1日
作为零跑汽车旗下的全新中型suv，零跑C10此前已经开启预售，而根据最新官方数据显示，新车的预订已经超23500台，目前来看还是比较受欢迎的，新车也将于3月1日正式上市。
零跑C10的整体造型比较简约，封闭式前脸配合贯穿式灯组，搭配下方大尺寸窄条幅式进气口，营造出还不错的时尚感。值得一提的是，新车车顶上方还配备有激光雷达，预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。
侧面来看，零跑C10采用了比较平直的线条，视觉效果简洁干练。隐藏式门把手搭没有缺席，搭配密辐式枪灰色轮圈造型，整体看上去比较协调。尺寸方面，其长宽高分别达到了4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。
车尾部分，零跑C10的车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，平直的贯穿式灯组也是目前比较流行的设计，灯组下方还拥有“LEAPMOTOR”标识，进一步增加视觉层次感。
内饰部分，零跑C10也采用了全新设计风格，车内几乎找不到任何实体按键，并且通过大量横向线条来拉宽视觉宽度。中控区域匹配了全新的两辐式方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏，并且内置高通骁龙8295芯片，这也是目前性能最强的座舱芯片。
动力方面，零跑C10将提供增程和纯电两种动力。其中，纯电版本的电机功率为170kW，配备69.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为530km。增程版本是由1.5升自然吸气四缸发动机+电机+电池组成，发动机最大功率70kW，电机功率170kW，CLTC纯电续航里程为210km。
结束语：
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