在最新一期工信部目录中我们终于等到了春风150SC踏板车型，这台此前被满身伪装的踏板车也终于露出了庐山真面目。另外，它搭载的引擎让我们非常意外居然不是来自自家的而是由隆鑫提供。
相比此前首次亮相时伪装的状态，说实在实车的外观让人感觉并没有伪装时的那么帅。前脸部分的设计总体来说还是蛮不错的，两侧立体的导流罩直接与龙骨相连接，所以我们可以看到这台150SC的龙骨凸起非常高。这或许也意味着150SC的油箱容积或许会给我们带来一些惊喜。
本次工信部150SC共有两个版本，主要区别就是扶手与尾箱的不同配置。作为春风回归踏板市场的首款入门级车型而言，在配置上相信应该会符合同级的水平。除了较高的龙骨以外，就座椅下方的外观来看，在坐桶空间上或许也会有不错的表现。
150SC整车尺寸为1915x750x1120mm，轴距为1315mm，整备质量135kg。轮胎尺寸也同样采用前14后13的规格，这个车身尺寸和豪爵UHR150相差不大，或许在150SC的定位上春风也是冲着豪爵去的吧。
动力上或是大家最觉得意外的，春风150SC居然没有采用自己的引擎，而是搭载来自隆鑫的单缸水冷引擎。实际排量150cc，最大功率10.5kW。或许是出于稳定性的考量，春风所搭载的这台引擎应该是老款两气门结构，不过这台引擎的稳定性以及油耗都算不错，至于性能嘛就别有太高要求了。
这台引擎的搭载也就意味着同样具备脉冲点火、自动启停等功能，配置上像是全彩液晶仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制等都不会缺席。春风150SC的到来相信也会给豪爵UHR150带来一些压力，在售价上也会比豪爵更加亲民。
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