吉祥航空母公司均瑶集团旗下的吉祥汽车，在近日接连发布了首款车型吉祥AIR的外观和内饰官图，至此该车的静态部分已经完全展示了出来。据悉，该车计划在今年第二季度于国内上市，第三季度推向海外市场。
从最新发布的内饰官图来看，吉祥AIR采用时下流行的双大尺寸悬浮式液晶屏幕，其中中控屏可以左右小幅度转动，和深蓝SL03(图片|配置|询价)的向日葵屏幕类似，而中控台上似乎并没有配备HUD抬头显示，这预示着该车的定位应该不会太高。扁平的双辐式多功能方向盘采用黑白拼接，和内饰配色相呼应，隐藏在后方的电子怀挡换挡已经清晰可见，扶手箱区域则排列了手机无线充电面板和双杯架，除此之外基本没有任何实体按键，显得相当简洁。
回顾一下该车的外观，流线型的机盖引出扁平尖锐的车鼻，下方为完全封死的面板，左右两侧镶嵌了异形头灯组，灯腔内集成了复杂的弯折LED灯带，显得科技感十足。灯组下方还有着纵向进气道作为补充，搭配底部的直瀑式梯形下格栅，有效地增添了运动的属性。
车身侧面的比例并不张扬，大溜背式车顶莫名有种对称美学，显得极具张力，这在主流的轿车设计中并不多见，带来了全新的视觉效果。而隐藏式车门把手、双色低风阻式轮毂自然不会缺席，彰显出新能源汽车应有的特点。在车尾部分，尾箱末端引出微微翘起的黑色尾翼，紧贴在下方的是贯穿式尾灯，简洁的线性光源非常高级，后包围则是简单的黑色梯形布局，为时尚设计画下句号。
车身尺寸方面并没有具体数据，只知道该车定位为紧凑型轿车， 其轴距达到了2800mm，并提供朝霞粉、云端白、天际蓝、大地绿、日出金、黎明黑六款配色可选。
整体看下来，吉祥AIR未来应该不会走高端路线，但是吉祥汽车的财力在国内车企面前也不够看，吉祥航空财报数据显示，2022年营收为82.1亿元，同比下降30.23%，净利润-41.48亿元。这样的实力要和财大气粗的比亚迪、吉利等自主品牌打价格战，恐怕难以招架。
既不是走高端路线，也难以在价格方面打开局面。因此吉祥汽车选择打造生态、依靠大模型来赢得市场，但国内车企早已经提前布局，在生态打造方面，吉利汽车早早收购了魅族、华为/小米/百度等科技企业也都有着自己的生态圈，在AI大模型领域，小鹏、理想等新势力早有布局，就连自主车企吉利汽车，也已经宣布加入对大模型的支持。
汽车最底层的逻辑终究是为了出行，生态和大模型固然可以提升使用体验，但新能源汽车的整体素质、乘坐体验、续航能力显然才是最重要。
编辑/温澈
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