看着路上跑的新能源车越来越多，身边不少朋友在买车或者面临换车的时候，都会重点考虑到新能源车型。如果说家里只能买一辆车代步，个人觉得插混车型是一个不错的选择。市区短途出行可以用纯电行驶，跑长途时油电协同工作，不仅没有续航焦虑，也能像传统燃油车去加油站加油。这期内容我们给大家带来的车型是奇瑞风云A8(图片|配置|询价)（简称风云A8），这款车市场定位紧凑型车，当前在售车型售价区间为11.99-14.99万。我们这次拿到的试驾车版本是2024款 127驭风版，下面就跟随笔者的视角来看看这辆车都有怎样的表现。
在外观设计上，这辆风云A8的前脸采用的是奇瑞家族式设计风格，品牌辨识度是比较高的，走在路上一眼就能认出这是一辆奇瑞车。进气格栅尺寸面积较大，两边黑色的格栅带有进气孔，用于疏散气流降低风阻。中网大面积的黑化为前脸增添了些许运动感，细节上使用银色亮条作为点缀，看着挺精致大气的。
前大灯造型棱角分明，与进气格栅融为了一体，车标两侧延伸出来的线条穿插进灯组，视觉上看着有种宽体低趴的效果。这辆顶配版车型的大灯功能是比较齐全的，标配有自适应远近光和自动大灯功能，提供较为不错的照明效果。
来到车身侧面可以看到车身线条是比较硬朗的，车身长宽高分别为4780x1843x1487mm，轴距为2790mm。对比同级竞品车型，风云A8的车身长度和轴距是比较占优势的，可以说达到了A+级的水平。另外短前悬和长后悬的设计，相信车内的空间表现不会差。
贯穿式尾灯是主流常见的设计，灯罩采用熏黑处置，中间是“CHERY”品牌标识。打开后备厢可以看到内部空间挺平整的，地板和墙壁都加入了隔音材质。后排座椅支持整体放倒，这样的空间表现足以应对日常的家庭使用了。
再来看内饰，仪表台造型做的比较常规，采用传统T型设计布局。内饰用料质感蛮不错的，车门、中控台、仪表台等部位都用的是软质或者皮质材料，边缘有缝线点缀，同时搭配能切换颜色的氛围灯，内饰看着挺豪华的。需要注意的是，入门两款车型全液晶仪表和中控屏尺寸都是10.25英寸，两款高配车型屏幕尺寸都是12.3英寸。对比入门的两款车型，两款高配车型的车机用的是高通骁龙8155芯片，系统反应速度更为流畅，连续打开关闭多个应用程序没有出现卡顿或者死机的情况。倒车影像的清晰度是比较高的，支持2D/3D多个视角切换，两边的辅助线能便于驾驶者判断车距，用起来挺方便的。
空间方面，得益于短前悬和长轴距的车身设计，后排空间坐着挺宽敞的。小编的身高是177cm，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间接近三拳，头部空间剩余四指。座垫长度能给到大腿足够的支撑，中间地台凸起不高，坐在中间的乘客也挺舒服的。后排有空调出风口和电源插孔，同时全系车型还标配有PM2.5过滤装置。
动力方面，当前在售的4款车型都是配备相同的动力规格，这台1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩220N·m。前置单电机最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，搭配的是1挡DHT变速箱。官方标称0-50km/h加速时间3.4秒，0-100km/h加速时间是7.6秒，这样的加速性能放在纯油车上，基本是达到了2.0T高功率的水平了。驾驶模式有运动/经济/标准三种，如果经常带着家人出行，个人建议用标准或者经济模式，动力响应相比运动模式会变的温柔许多，不容易让坐在后排的乘客感到晕车。电池容量都是18.3kWh，支持快充和慢充，CLTC纯电续航里程是127km，应对城市短途通行是足够用了，满油满电综合续航里程是1400km，这样的续航表现跑长途完全没压力。
底盘部分采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架结构。底盘悬架整体调校是比较硬朗的风格，车身自重接近1.7吨，比同级的纯油车重许多，行驶过程中能感觉到底盘挺扎实沉稳的，跑高速没有漂浮感。全车高强度钢的占比能达到80%，车里还配备有10安全气囊，车身结构够硬，较多的安全气囊数量能给到家人乘客更多的保护。馈电油耗4.2L/100km，能加92号油，即便当成纯油车去驾驶，使用成本依然不高。
最后总结：
从试乘试驾的感受来讲，个人认为这辆风云A8的优势在于实用性，车内空间宽敞，能让家人坐的舒舒服服。可油可电的使用方式能应对不同的使用场景，短途用电长途用油，如果说家里只能有一辆车的话，这种动力方式是兼顾了油车和电车的使用特点。另外是高强度车身和较多的安全气囊数量，能给到车内乘员更充分的保护，安全是至关重要的！对于这辆风云A8，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。
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