2月1日，赛力斯2024年1月产销快报如约而至。1月，赛力斯新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。其中，问界全系交付新车32973辆，同比增长634%，环比增长34.76%，问界新M7交付再创新高，单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破30000辆。上述消息一经发布，就在互动平台引发了投资者热议。
“理想汽车、极氪、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车等多家新能源车企的1月交付量均实现了增长。”网友“吴知中”表示，2024年的春节相对较晚，也被认为是车市销售的大年。从赛力斯发布的数据来看，赛力斯2023年四季度营收差不多接近200亿元，其中，10月、11月、12月新能源车交付量逐月增加。做一个不算太大胆的预测，2024年，赛力斯估计单月营收将会超过120亿元，全年营收极有可能突破1500亿元。所以，对于目前的赛力斯来说，虽然股市表现一般，但投资价值越来越显著了。
“有句话叫做‘天将明，夜更黑’，放在赛力斯身上非常合适。看到赛力斯1月产销快报，也正印证了，赛力斯不仅产销规模在扩大，还正在快速接近盈亏平衡点。”网友“shepherd2016”表示，显而易见，如果2024年依旧保持增长势头，特别是AITO问界M9的批量化生产销售达成，极有可能在今年上半年，赛力斯就能实现扭亏。另外，对于新能源汽车板块来说，国内政策上，大力支持新能源汽车产业发展，新能源汽车板块景气度不断提升，当前板块的投资性价比凸显。
“1月1日起，多个汽车品牌均推出了针对春节假期的购车优惠，以此来吸引消费者。2月1日，赛力斯2024年1月的产销快报准时发布。不难看出，赛力斯今年1月的汽车销售及新能源汽车销量，仍要优于除去年12月以外的其他月份。”网友“青山隐士”认为，随着新款M7开始批量交付，公司总销量随即出现大幅回升。目前来看，赛力斯的经营没有什么问题，至于股价的影响，只能说暴风雨总会过去的，没业绩的公司跌下去就趴着了，有业绩的公司跌下去以后反而会跳得更高。
本文源自大众证券报
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