实际上，长安为UNI系列投放了大量的财力精力，此时退出，之前的投入必然打水漂，没过多久，深蓝系列就出现在市场中了，从外观也能看得出，深蓝的风格和UNI系列如出一辙。
当新车UNI-Z官图发布之后，许多人看到UNI这三个字母的时候，就会想到新车很有可能和UNI系列的风格没有太大区别，但是看到前脸效果图时，许多人表示“意外”。与UNI系列的其它三款车型不同，厂家为UNI-Z增加了格栅边框，而且边框还把大灯组连接在格栅区域内，所以UNI-Z的前脸看起来比其它三款UNI车型更大一些。另外，UNI-Z还配备了传统的镂空式门把手，并没使用隐藏式设计。车尾则是提供了贯穿式尾灯，光源辨识效果比较清晰。
从前脸和车门位置的设计来讲，UNI-Z并没走电气路线，而是走的传统路线。那么，长安对UNI-Z定位真的没有改变吗？当然不是。UNI-Z的内饰风格明显是走了科技路线。中控台位置地进行了去按键化处理，扶手区位置除了电子挡杆是长安家族元素之外，其它的家族式按键也被取消了。中控区只留下了液晶仪表盘和中控屏，智能味倒是挺足的。
据了解，新车的长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。从申报信息来看，这款车定位于紧凑级suv，但是该车轴距却接近于中型级别，暂时不知道新车的空间表现如何，至少从尺寸数据来看，UNI-Z的空间表现应该是它的亮点之一。
当然，除了内饰之外，UNI-Z还搭载了长安开发的全新混动系统，该系统是由1.5L自然吸气发动机和电机组成，据说长安为其耗时27个月，性能、能耗方面的表现可以期待一下。
很多人以为UNI系列可能会成为长安油车的终结之作，没想到长安在深蓝的市场状况稳定下来之后，分出了一部分精力来照顾UNI了。从这一点也可以看得出，长安并不是放弃UNI系列了，而前期将精力都放在了新品之上，省出精力之后，再拓展UNI系列的市场，从而实现“全面开花”的市场蓝图。
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