刚进入2月份，深蓝汽车就公布了1月份的交付数据，为17042辆，同比增长177%，两款车型的交付量就突破了1.7万辆，我想这样的数据会令深蓝汽车十分满意吧？
不止如此，深蓝汽车还发布了第三款车型——深蓝G318。根据目前的信息来看，该车定位中大型SUV，采用了“方盒子”设计，搭载了增程式双电机四驱系统，具有原地掉头功能，还有拖挂资质，声称要卖到30万左右。
结合这些信息来看，深蓝G318对标的是方程豹豹5，事实果真如此吗？
我个人觉得，这只是车企放出的“烟雾弹”而已，深蓝S7和深蓝SL03都主打性价比，深蓝G318为何要放弃这一优势呢？
同样的当不能上两次，我记得深蓝S7发布的时候，厂家声称这款车售价25-30万，结果呢？售价14.99-21.79万元。因此，深蓝G318大概率是辆20万级的车型，甚至它的入门级车型的价格不到20万。所以说，这款车并非要角逐方程豹豹5，而是要竞争坦克300。
坦克300是燃油汽车，而深蓝G318是增程式汽车，他们有可比性吗？
只要售价相近，就有可比性！增程式汽车虽然是新能源，可它没有“里程焦虑”，可油可电的特质让它无惧出远门，而且燃油经济性还要更好一些，用来越野十分合适。
其二，坦克300是紧凑型SUV，而深蓝G318是中大型SUV，尺寸更大，它的长宽高分别为4915毫米、1985毫米和1885毫米，轴距为2880毫米，空间体量感更强，视觉效果更大气，对于那些“以大为美”的消费者来说，深蓝G318的诱惑力要比坦克300更大。
动力方面，深蓝G318的增程器是一台1.5T四缸发动机，它不参与驱动，作用类似发电机，一方面可以驱动电动机工作，一方面又能把多余的电量储存至电池组。参与驱动的只是电动机，单电机版本的最大功率为252马力，双电机版本的最大功率为430马力。至于拖挂资质，可以拖挂1600kg以内的物品。
目前，深蓝汽车还没有公布它的续航里程，不过增程式汽车的纯电续航里程不会很有优势，一般是30kWh以内的“小电池”，纯电续航里程不会超过200km。
深蓝G318并不是那种硬桥硬马的硬派越野车，毕竟它采用承载式车体结构打造，但是不能说承载式车体结构就一定比非承载式车体结构强，比如三菱帕杰罗也是承载式车体结构，你能说它不是硬派越野车吗？你能说它的越野能力不强吗？
推荐阅读：
