随着汽车保有量的高速持续攀升，“停车”已经成为日常出行场景中仅次于“堵车”的难题。
以经常遇到的场景为例，当大家开车到达停车场后，通常需要花费大量的时间来寻找车位，当找到车位后，如果遇到隔壁车辆停车不规范，恐怕如何停进去又会成为让人头疼的事情。以上情况对于老手司机来说还算能接受，如果你恰巧是新手司机，想必很多人也看到过一群人指挥一台车进行停车的“壮观场面”。
其实根据权威大数据统计显示，当前已经有平均超过30%的驾驶时间，是被浪费在找车位和停车的过程中，因此这就使得“停车难”成为时代下必须要解决的一大社会性问题！对此，我想最好的解决办法，就是快速落地更高级的自动驾驶技术，做到车主到达目的地以后，让车辆凭借自身的智能软硬件系统，来进行自主泊车！
那么问题来了，当前国内有哪个汽车品牌可以实现这一高级的自动驾驶技术？
1.全球最快落地量产的L4自动驾驶
为了解决“停车难”这一时代下的社会性问题，国内领先的造车新势力品牌——威马汽车，联合科技巨头——百度公司，基于百度Apollo平台打造出L4级自动驾驶技术。众所周知，无论多高级别的自动驾驶技术，其实都是为了满足和适应在不同场景的自动驾驶使用中，做到由高度自动化的无人驾驶系统完成所有驾驶操作。而威马汽车即将搭载的L4级自动驾驶，不仅做到全球最快落地量产，还是目前等级最高的自动驾驶技术！
那么威马汽车在自动驾驶领域，是如何做到最快领先应用并量产的呢？
在我看来，威马用创新思路来整合优质资源，与互联网科技巨头进行合作，做到强强联合来加快研发速度，是其作为造车新势力有别于传统车企自主研发较慢的最大优势之一。就拿与威马合作的百度来说，作为全球最厉害的互联网科技公司之一，百度在自动驾驶领域深耕多年，其Apollo自动驾驶平台一直是行业的领头羊。
以一组数据来证明，同样在美国加州地区进行的自动驾驶测试，百度Apollo自动驾驶测试车，在去年的测试成绩为平均每2.9万公里，才需要人工介入一次；而谷歌Waymo自动驾驶，仅平均不到2万公里，就需要人工介入一次。两相对比，孰优孰劣，相信大家心中也已经有数了。而且根据美国加州车管所（DMV）针对自动驾驶系统脱离次数统计成绩来看，百度Apollo目前仍高居榜首的位置！
当然，除了百度表现优异的Apollo自动驾驶平台之外，威马汽车自身也有清晰的L2-L4级自动驾驶路径规划，并且同样有着深厚的技术储备。目前，威马汽车除了全系车型均配置了同级最全的L2级智能驾驶辅助系统，还有多达35000+辆智能汽车在全国各地道路上行驶，以此做到全面的收集专属中国的自动驾驶数据。
很显然，这些威马自身庞大真实客户群体的数据优势，再加上基于百度优秀的Apollo自动驾驶平台进行的合作研发，就使得威马做到相比国内外的造车新势力更懂中国用户，那么它能在此领域走在行业的最前端，也是理所应当的事情！
2.真正解决“最后一公里”停车难题
威马汽车作为搭载全球最快量产L4级自动驾驶的品牌，有哪些技术亮点呢？
这就要说回开头的“停车难”问题，在上文大家也了解到L4级自动驾驶能实现特定场景下的无人驾驶，而特定场景正是指“停车难”中的停车场、地下车库等停车场景。换句话来说，“最后一公里”停车难的情况，正是威马即将量产的L4级自动驾驶系统下的“云端智能无人泊车系统”（CloudAVP），最擅长的东西！
以我们日常停车为例，无论是家里还是公司的固定停车位，只要你开的是搭载有威马与百度联合研发的AVP功能的威马汽车，那么车辆仅需完成一次路线学习，就能做在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索并自主泊入泊出；而当你要取车时遇到刮风下雨的天气，大家也不用担心，这时只需通过手机召唤，车辆就会像停车时一样自动驾驶至用户所在位置，是不是感觉像科幻电影中的场景一样？
然而这还不是它的全部本事，当大家周末去商场这样的复杂公共区域时，只需把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车；当逛完商场取车时，同样能在通过手机召回车辆自动行驶至指定位置，省去周末逛商场的停取车烦恼。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。
其实大家展望一下未来，就会发现自动驾驶下的无人泊车，在几年后必将成为普遍状况。去过北京大兴机场的都知道，当你在该机场停车时，只需把车开进机器人停车库就可离开，之后系统会派智能机器把车辆运走并自动停放至庞大的停车场中，当你外出归来之后，车库系统以同样的方式把车辆送至你面前，免去了停车找车位和取车找车辆的大量时间。此举不正是与威马L4级自动驾驶系统下的“云端智能无人泊车系统”，有着异曲同工之妙吗？
当越来越多的用户尝到科技加成下智能无人泊车的甜头后，那么我们完全可以预测到，该项技术在未来几年必将成为消费者买车时的主流选择，并最终解决“停车难”这一时代下的社会性难题！
3.威马汽车始终坚持科技普惠
除了无人泊车以外，威马这项基于与百度深度联合研发的“云端智能无人泊车系统”（CloudAVP），依赖于全车的5个摄像头+12个超声波雷达等方案，以及百度Apollo世界级算法下可对外输出超240项AI的能力，实现通过手机等移动终端可实现自动充电、无人化洗车和快递交付等功能，其它同级品牌车型基本做不到如此丰富的智能表现。
对此，威马创始人、董事长兼CEO——沈晖表示：“作为IdeaL4全新科技战略中的重要一环，“云端智能无人泊车系统”（CloudAVP）技术充分践行了威马汽车‘人-车-环境’相互融合的智能出行服务生态设想，同时也展现出威马汽车盟友的最强技术实力。威马汽车不负用户信任，将持续把最前沿的科技应用于市场，让每个中国家庭都能拥有属于自己的智能出行生活。“
看到这里，恐怕很多人还不清楚一点，“科技普惠“是威马汽车创立至今一直坚持的初心，因此以“云端智能无人泊车系统”（CloudAVP）技术作为开端，威马汽车将继续践行IdeaL4全新科技战略，与威马汽车的最强智能盟友们持续打造最前瞻的科技，并快速应用于市场，让每个人都可以快速享受到智能科技带来的美好出行生活。
另外，值得消费者骄傲的一点，随着我国掌握自主话语权的5G技术飞速发展，这将会使得L4级乃至更高级的自动驾驶，拥有更快的数据传输速率，不过威马汽车在当前4G下同样实用，之后随着5G全面落地，将进一步提升自动驾驶的效率。
大侠车谈
最后，根据最新消息透露，威马将于明年初上市搭载最新L4级无人驾驶系统的第三款智能纯电动suv，此后威马还将采用“降维出击”策略，将L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别，让主流市场用户可以更快的享受到前瞻科技。
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