在当今汽车市场中，“小钢炮”这一概念已经深入人心。大家通常会将它与一些知名车型如高尔夫GTI、AMG A45等联系在一起，然而，这些车型的价格并不适合所有人。但是，有一款车型改变了这一现状，它不仅拥有小钢炮的所有优点，价格也相当亲民。更让人惊讶的是，它在汽车发达的欧洲市场上赢得了紧凑型电动车销量冠军的头衔，全球年销量达到近15万辆。这款车就是来自上汽名爵的MG4 EV。
MG4 EV最初在中国市场上被命名为MG Mulan，但在2023年的成都车展上，为了和海外市场保持一致，它被正式更名为 MG4 EV。它的外观设计独特且充满力量感，车身线条流畅而富有张力。车头部分的X型轮廓线条在车标“MG”的位置汇聚，看起来既稳定又有力。LED日间行车灯的设计灵感源于眉宇造型，充满了活力。车尾的设计则是源于天鹅座，形面结构丰富，立体感十足。“Y”字型的尾灯以及分段式扰流板使得整车的视觉宽度得到了拓宽，使得车身看起来更加有战斗气息。
进入车内，你会发现MG4 EV的内饰设计理念简洁明了。10.25英寸的悬浮式中控屏内置了上汽的斑马智能系统，虽然与其他新势力品牌的车机相比没有那么科幻，但它能满足所有基本的功能需求。中控台采用了悬浮式分离设计，这不仅增加了储物空间，还为驾驶员在狭窄的车位停车时提供了便利。实体按键的存在使得常用功能的操作更加便捷，水晶设计的旋钮式换挡器既美观又实用。前排标配的双层隔音玻璃无疑是一大亮点。同时，电动平台的使用使得MG4 EV的车内空间比同级别的燃油车更加宽敞，对于一个小家庭来说，其空间表现已经足够。
在技术方面，MG4 EV采用了上汽自主研发的星云纯电平台，同样使用这一平台的还有智己L7、LS7等车型。悬挂系统为前麦弗逊+后五连杆结构，这在同级别车型中实属罕见。动力系统方面，MG4 EV的单电机车型搭载了最大功率为150kW的后置电机，配合50:50的前后轴荷比，使得日常驾驶变得轻松愉快。如果你渴望更多的速度和刺激，你还可以选择系统最大功率达到315kW的双电机四驱版本，0-100km/h的加速时间只需要3.8秒，这已经完全达到了性能车的标准。
MG4 EV提供了三种不同规格的电池包选择，它们都使用了上汽自家的躺式电芯和CTP电池包技术，能量密度和安全性都有良好的表现。其中，49kwh和51kwh的版本使用的是磷酸铁锂电池，续航里程分别为415km和425km。而顶配的XPOWER四驱版本以及520km后驱版本则使用了64kwh的三元锂电池。对于在城区通勤的用户来说，这样的续航里程已经足够使用，再加上官方提供的家充桩服务，大大节省了用户的用车成本。
总的来说，MG4 EV完全符合了“小钢炮”的定义，无论是在外观设计、内饰配置还是动力性能上，都表现出了卓越的水平。同时，它的价格也相当亲民，这也是其能够在全球范围内取得近15万辆的年销量的重要原因。
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