从实车图来看，纯电MINI依旧采用标志性的八边椭圆形进气格栅，经典的圆形大灯也没有缺席。不过，格栅四周将通过更为纤细的熏黑饰条勾勒，符合新能源车型的简洁特征；灯组结构也有所调整，加入两条横向灯带，就像是上下眼皮，看起来更加可爱。另外，前包围被设计得饱满、圆润，并加入有诸多毫米波雷达传感器，也就意味着辅助驾驶能力将得到提升。
车身侧面继续保持经典身姿，饱满的三门造型配合撞色悬浮式车顶、无框车门等，还是我们熟悉的那个“MINI”。不过，将换为半隐藏式门把手，侧裙线条也更为凌厉，并提供16/17/18英寸多种全新造型轮毂。车身尺寸长宽高分别为3858（3863）/1756/1458mm，与三门燃油MINI相差不大，但2526mm轴距更有优势，并提供黄色、蓝色、银色、冰川蓝等多种配色。
另外，新车还提供JCW套件 ，包括熏黑前格栅、分段式前唇、专属车身拉花/徽章、夸张的熏黑尾翼以及扩散器……一改普通版的斯文形象。尾部的变化相比燃油版还是很明显的，换装了三角形尾灯组，不过点亮后依旧呈现米字旗元素，并通过一条熏黑饰板相连，内嵌“COOPER S”或“COOPER”字母标识。同时还可以看到，国产纯电MINI将采用“光束汽车”尾标。
结合此前的路试谍照来看，内饰与海外版车型也基本保持一致。简洁的中控台上配备直径为240mm的无边框圆形OLED显示屏，内置MINI OS 9操作系统，不仅能提供一系列智能化功能，还可以通过投影技术将屏幕影像延伸至内饰面板上，相当科幻。同时取消了传统仪表盘，而是通过HUD显示行车信息。另外，三幅式方向盘、拨杆式换挡等，也均为全新设计。
至于动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率为135kW（184马力）、160kW（218马力）两种驱动电机，对应尾标分别为COOPER、COOPER S，匹配蜂巢能源提供的三元锂电池组。虽然续航里程暂未曝光，但参考同动力的海外版本来看，两款车型分别搭载容量为32.6kWh、54.2kWh的电池组，WLTP工况续航分别为234km、402km，并支持快充。
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