在新能源时代，国内自主品牌的汽车竞争力显著提升，不论是在价格竞争还是产品实力方面，都远超过了同级别的合资车型。因此，如今大多数消费者在考虑购买新能源汽车时，更愿意选择国产品牌。今天，我们要讨论的车型是赛力斯集团旗下的一款中型插电混动SUV——蓝电E5。有趣的是，我们在论坛上发现一些之前拥有合资车的车主最终选择了蓝电E5。那么，究竟是什么原因驱动他们做出这一决定呢？让我们一起深入研究。
不久前，插混SUV一度被视为高价车型，但近年来，随着插混SUV的普及和成本的下降，其价格逐渐变得更加具有竞争力，现在与合资燃油SUV的价格相差无几。然而，与国产燃油SUV相比，插混SUV仍然存在着3、4万元的价格差距。然而，蓝电E5的出现改变了这一格局。目前，通过限时抢购持续降价活动，蓝电E5的起售价仅为9.98万元，使这款宽敞的插混SUV的价格与国产燃油SUV相当，实现了油电同价的突破。
对于国产同级传统燃油车而言，蓝电E5不仅价格相近，甚至更低，还在车身尺寸、动力性能和用车成本等方面具有明显优势，因此吸引了许多之前因小空间和高油耗而感到烦恼的燃油车车主。例如，有一位车主曾在考虑过标志508和飞度后，最终选择了蓝电E5。他的主要考虑因素包括节省燃油成本和更宽敞的空间。蓝电E5完美地满足了他对经济性和实用性的需求。
除了购车成本的节省，日常使用成本也至关重要。这位车主强调：“蓝电E5给我最大的好处就是省钱，确实省了不少，一月估计能省个大几百。总计花费1600元跑了13212km，每公里只需1.21毛钱，这还包括了国庆节出游，所以多花了点油费，否则更省。”对于城市和长途使用电和油混合的情况，蓝电E5的综合成本每公里不到2毛钱，已经相当经济。而对于日常城市通勤，只使用电而不加油的情况下，甚至可以享受零油耗出行，因为蓝电E5具有100km的NEDC纯电续航里程，足以满足三四天的城市通勤需求。
此外，随着消费者回归理性，许多年轻消费者不再为合资车型支付额外的溢价。蓝电E5共享了赛力斯的质量管理体系，产品品质领先；它还搭载了比亚迪旗下弗迪动力的混动系统，该系统已经装机量超过400万辆，品质成熟稳定；再加上HUAWEI HiCar的支持，享受鸿蒙技术生态，蓝电E5自身的产品品质和实力也不逊于合资车型，成为消费者的明智选择。
近年来，随着国内多胎政策的逐渐宽松，越来越多的家庭需要一辆更宽敞、多座位的汽车。蓝电E5作为一款中型suv，在这种趋势下备受欢迎。它以超长的车身和超长的轴距脱颖而出，车身长度达到了同级别中的最佳水平，4760mm的长度和2785mm的轴距，使其成为该价位唯一提供7座座椅选项的车型。
蓝电E5的座舱设计非常合理，创造了惊人的有效空间，达到了3144mm。前排乘客可享受到宽敞的腿部空间，高达917mm，而第二排标准座椅空间达到了885mm。这款7座车型不仅能满足多人出行需求，还提供了卓越的舒适性。因此，许多车主选择了蓝电E5，其中一位80后车主分享道：“我曾经开了12年的五座日产轩逸，但后来升级到了蓝电E5的7座配置。尽管我的轩逸非常省油，但座位数量已经无法满足我们家庭的需求！特别是在节假日期间，我需要负责规划家庭出行，因此在迎接二孩的同时，7座车对我们家来说刚刚好！”
另一位新婚夫妇车主也对蓝电E5的7座配置赞不绝口：“我们家的小蓝是旗舰七座版，它不仅见证了我们的婚礼，还在筹备婚礼过程中提供了巨大的帮助。在订婚时，7座的小蓝完美地解决了6个人的出行需求。此外，由于新能源车在乡村地区不太常见，所以对我们来说，它也很新奇。”可见，对于那些需要更大空间的车主来说，蓝电E5的7座配置大大提高了他们的用车品质。多人家庭的需求之一就是7座车型，而蓝电E5以仅9.98万元的起价，提供了宽敞的空间和成熟的插混技术，几乎成为插混SUV市场中的唯一选择。
本文一开始介绍了蓝电E5搭载的动力系统，它采用了比亚迪旗下弗迪动力的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，搭配容量为19.4kW·h的电池包。蓝电E5畅享型的售价为9.98万元，NEDC纯电续航里程可达100km，0-50km/h的起步加速时间仅为2.91秒（旗舰型为2.9秒）。总的动力性能表现出色，让驾驶者体验到畅快的电动驾驶乐趣，这也使得从合资燃油车增换购的用户可以享受更卓越的驾驶体验。
一位来自南京的蓝电E5旗舰型车主分享了他的感受：“0-50公里加速仅需2.9秒，这让我再也不用担心在红绿灯前被后车催促了。试驾体验非常出色，动力响应迅速，没有任何延迟，EHS电混系统高效而快速，操控非常顺畅，没有颠簸感，就像是在驾驶纯电动车一样的感觉，尽管车身巨大，操控起来非常灵活。”
此外，一位来自重庆的车主也分享了他的客观体验：“根据我的使用情况总结一下：纯电续航表现良好，只要不急加速急减速，以时速80公里内巡航，行驶90多公里是没有问题的。动力强劲而稳定。我曾经开车去过万盛黑山谷，那里的山路非常陡峭而弯曲，蓝电E5上山非常轻松，甚至还能轻松超车。”
这些车主的亲身体验证明了蓝电E5在动力性能和驾驶乐趣方面的出色表现。
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