但尽管新的一年到来，“老规矩”却没变。1月的第一天，多家车企就陆续公布了2023年12月份以及去年全年的销量数据。今天，我们不再只盯着月度数据了。放眼整个2023年，造车新势力中又有几家欢喜几家愁？
首先，是最值得关注的就是理想汽车。无论是褒奖也好，贬低也罢，谁也无法否认理想汽车在2023年的突飞猛进。根据官方数据显示，理想汽车2023年12月交付新车50353辆，成功实现了月交付5万辆的目标。与此同时，其2023年全年销量也达到了37.6万辆，同比增长182.2%，截至2023年最后一天，理想汽车已经累计交付超过60万辆。用“现象级”来形容当下的理想汽车，无疑最为准确。而接下来的mega。能否助其在高端纯电MPV市场打开市场，我们拭目以待。
回顾今年的小鹏汽车，应该说是值得庆幸的。虽然如果只看销量数据，小鹏汽车的年销量算不上头部。但是，不管怎么说其总算是找到了稳住脚跟的方法。先是通过年度改款，把曾经略显颓势小鹏G9拉回正道，紧接着酝酿出了爆款车型小鹏G6，这才使得年销量能够达到14万辆的数据。近日，其首款MPV车型小鹏X9也正式上市，新车35.98万起的售价或许能给小鹏汽车的2024年开个好头。
反观蔚来汽车，根据其官方数据显示，其2023年12月交付新车18012辆，同比增长13.9%；2023年全年，共交付新车160038辆，同比增长30.7%。虽然整体数据不错，但蔚来接下来的增长点何在？目前笔者认为还并不算清晰。
我们总习惯性的把“蔚小理”当做新势力的第一梯队，事实上不仅三者本身的差距越来越大，其他曾经身处二线的品牌也愈发强势，就比如极氪，其2023年销量达到了118685辆，同比增长65%，这个成绩可以说紧跟小鹏、蔚来。但最关键的是，其新车007极高的热度，为接下来的排名增加了极大的不确定性。再比如闷声发财的零跑汽车，2023年销量也达到了144155辆，同比增长超29%。要知道这个数据，已经可以和小鹏汽车并肩了。而接下来，零跑C10的到来，大概率会让零跑汽车销量更上一层楼。而曾经与其定位相似的哪吒汽车，2023年累计销量为127496辆，表现稍逊之。
再看今年以来爆火的AITO问界，虽然2023年的年销量不算出色，但是其12月份销量确实非常亮眼，交付量达到了24468辆。其中，问界新M7交付了20611辆，可以说是表现不俗。但这很显然只是个开始，回顾刚上市不久的问界M9，作为旗舰车型它甚至做到了七天累计大定突破30000辆。要知道，这可是一款售价四十多万的中国品牌suv，能有这个市场认可度可以说相当夸张了。因此，笔者认为明年的AITO问界很有可能成为车市中的一匹黑马。
最后简单来看第三梯队，其中岚图汽车2023年全年销量达到50552辆，同比增长160%；智己汽车，全年累计销售38253辆，同比增长665%；极狐汽车，2023年全年销量30016辆，同比增长138%。
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