今年五一假期是疫情后的首次旅游需求集中爆发，各景区火力齐开激烈竞争，只为吸引更多游客。新能源汽车市场也是一样，随着用户的认可度和新能源技术的迭代升级，竞争愈发激烈，新产品也是层出不穷。
但对于消费者而言，层出不穷的新车虽然给用户带来了更多选择，但无论是设计还是技术都趋于“同质化”的今天，绝大部分车型无法让消费者在选车时做到快速决定。零跑C01则凭借科技自然美学抓住了不少人的目光，当然除此之外，其能够受到欢迎和其它产品力密不可分，比如空间。今天我们就以零跑C01 525舒享版和深蓝SL03 515纯电版为例，看看谁在空间方面更具竞争力。
CTC技术加持 空间优势明显
零跑C01作为旗舰级车型，搭载了零跑首发的CTC电池底盘一体化技术。相比传统CTP、MTP等技术，零跑的CTC技术取消了电池包上盖板，实现了电池、底盘、下车身的高集成轻量化设计，为其大空间提供绝佳基础。
零跑C01定位c级车，车身长度却达到了同级车难以企及的5050mm，尺寸优势为储物空间打下了扎实的基础，长达319mm的后排腿部空间领先同级，让后排乘客实现“伸腿自由”。辅以人性化的后排底板平整化设计，让您畅享移动客厅般的宽敞舒适。
后备箱存储容量高达496L，远优于其它中大型车，容纳6个20寸行李箱不在话下，堪称魔法存储。除此之外，零跑C01还配置了前备箱，利用尺寸优势和合理布局，在座舱内部开辟出独立的储物舱，满足多样化的存储需要。
深蓝SL03定位为中型车，车身尺寸长宽高为4820mmx1890mmx1480mm，轴距2900mm，车身结构5门5座掀背车。该车的前后悬都做得比较紧凑，车长超过4.8米，轴距达到2.9米，在整个b级车领域称得上是大块头，但是相较零跑C01中大型的尺寸还是处于下风。
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