“目前我们正积极筹备、制定计划，并得到了日产汽车的全力支持！”日前，在海南三亚举办的“我心无限——英菲尼迪老友会”上，英菲尼迪全球首席品牌官辛宇再次强调了英菲尼迪将坚定不移地深耕中国市场，并将中国作为战略优先市场持续投入的决心。
活动现场，为表明对中国市场的重视，英菲尼迪QX Monograph概念车迎来首秀，同时英菲尼迪SUV矩阵也盛大集结，QX50、QX55、QX60、QX70、QX80等多车亮相，以“SUV无限之路”，揭开英菲尼迪重塑中国市场，走向新高度的序章。
产品设计步入全新时代
事实上，今年10月，英菲尼迪就明确表示不会退出中国市场，并做出了会长久留在中国市场的承诺。随后英菲尼迪开启了全球品牌焕新，推出全新品牌LOGO并展开系列动作，从多维感官重塑品牌形象，为将要推出的系列新产品奠定基础。
老友会上，辛宇就介绍了英菲尼迪全新进化的设计语言“Artistry In Motion”，并揭幕了英菲尼迪QX Monograph概念车。据了解，这款车运用了“間Ma、移Utsuroi、傾Kabuku”三大设计哲学，将艺术优雅带入生活，并唤起用户情感共鸣。
其中，“間Ma”即空间之美，东方绘画里也叫“留白”，营造“呼吸的空间”，给用户带来宁静的体验；“移Utsuroi”即流畅之美，体现在QX Monograph的每处形态，整车线条流动，舒畅而且和谐；“傾Kabuku”即非凡之美，一见倾心，于细节处彰显设计巧思，赋予整车艺术品般的格调与内涵。
英菲尼迪QX Monograph概念车，就采用了全新的设计语言，三维发光徽标、浩瀚竹海的格栅、全新合金轮毂、全车数字化的灯光系统、以及全新的贯穿式数字钢琴键式尾灯等元素，不仅充分展现了英菲尼迪全新设计语言的独特魅力，更是标志着英菲尼迪的产品设计已经步入了全新的时代。
而英菲尼迪QX Monograph概念车则被视为英菲尼迪的新一代旗舰车型——QX80的前瞻，据悉，新一代QX80将于明年上市。
传统豪华车依旧有市场
在产品方面，英菲尼迪全球负责人兼日产汽车全球销售高级副总裁何塞·罗曼（Jose Roma）表示，中国市场拥有强大的购买力和足够的纵深，所有技术平台，在中国都是有机会的，燃油车的存量市场虽然有所缩小，但仍将在很长一段时间内存续。
过去几年，随着新能源市场的快速发展，豪华车市场也发生了变化。
乘联会发布的数据显示，新能源豪华车前三季度累计零售销量达到58万辆，同比增长89%，已超过去年全年的56万辆。需要注意的是，传统豪华车的增速虽然远低于新能源豪华车，但确是为数不多被新能源汽车抢占市场份额，却依旧增长的市场，前三季度累计零售销量达到166万辆，同比增长13%，跑赢市场大盘。
这也意味着，尽管燃油车的市场份额在逐渐缩减，但预计仍将在未来的较长时间内保持一定规模。这也注定，在实现电动化转型之前，英菲尼迪将燃油与新能源“两手抓”。为此，英菲尼迪也在前不久推出了全新2024款QX60。
作为英菲尼迪全力推进本土化战略的力作，2024款QX60承袭了外观设计之美，并对配置进行了一定调整，在主销车型之上标配了顶级智能技术，以智高一筹的科技实力，提供超越期待的价值，包括AR实景增强的在线导航系统、AVM数字全景式监控影像系统、ProPILOT L2级智能辅助驾驶系统等，同时还大幅降低了售价，拉低入手门槛。这一举措无疑将有力促进品牌销量的稳步增长，进一步巩固英菲尼迪在市场中的地位。
未来将推四款全新车型
当然，电动化的浪潮下，英菲尼迪也面临着品牌转型的必然选择。
2021年，日产汽车发布了“Ambition 2030”战略。根据战略计划，到2026年，日产汽车将投资2万亿日元，围绕汽车电动化加速技术创新；到2030年投放15款纯电在内的23款新能源车型。而英菲尼迪则作为转型的先锋，计划届时将全球电动车比例提升到50%以上。
为此，今年10月英菲尼迪宣布将推出四款全新车型，包括Vision Qe概念车、Vision QXe概念车、QX Monograph概念车，以及全新跨界轿跑QX65，该车即将迎来亮相。
其中，Vision Qe概念车揭晓了英菲尼迪首款纯电动车型的设计，Vision QXe概念车则揭晓了该品牌的全新纯电动suv，也是该品牌第二款纯电动汽车产品的设计方向。这两款纯电车型，不仅代表了品牌在电动化领域的最新成果，更是英菲尼迪实现‘Ambition 2030’长期计划的重要基石。
除了产品焕新带来体验升级，英菲尼迪也持续提升服务标准。去年，英菲尼迪服务品牌“英菲尼迪和TA的朋友们”上线，此次老友会上，英菲尼迪也持续深化服务品牌，在原有6年/12万公里免费保养、4年/10万公里免费保修的基础上，向车主提供更优质的全方位售后服务，传递致情致盛的客户关怀，助力每位车主轻松拥有“菲”凡享受。
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