[汽车之车型PK] 随着今年11月底拼多多市值超过阿里巴巴，“消费降级”的概念再次被大家热炒，的确在经济形式没有明显回暖前，大家大多选择捂紧钱包过日子。但需求还摆在哪里，更具性价比的产品就成了大家争相选择的对象。今天我们就为大家挑选了三款只需10万左右的价格就能买到的中国品牌插电混动轿车，一起来看看是哪三款“显眼包”脱颖而出吧。
插电混动车型都卖到10万以下了？相信不少朋友都这样的疑问，先来看看我们选择的这三款车型，首先就是刚刚上市的五菱星光(参数|询价)（70标准版）；第二个登场的是同价位中的翘楚-秦PLUS（DM-i 55KM领先型）以及同样是上市不久的荣威D7(全景看车)（DM-H 125km超越版）。三款车中五菱星光的价格最低，指导价为8.88万，而秦PLUS和荣威D7当下都有厂家的限时优惠，当前的指导价格分别是8.98和10.98万元，尤其是五菱星光和秦PLUS价格战已经到了白热化的阶段，简直可以用瞄着对方直接开战来形容。看到这相信不少网友会有这样的疑问？荣威D7优惠完还贵这么多？有什么可对比的？别担心我们会在后面一一为大家说明它贵的地方都在哪。
五菱星光 2023款 70 标准版
秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
荣威D7 2023款 DMH 125km 超越版
先来看看大家的外观，三款车都不约而同的采用了各自家族化的设计，其中像五菱星光和荣威D7都是各自品牌体系下的全新产品，当前的设计也需要为后面的产品打样，所以它们的设计风格也有着各自品牌未来产品风向标的意味。而秦PLUS的这个外观相信大家都再熟悉不过了，它在道路上的可见度很高。另外三车也都有纯电版车型可选，其中五菱星光和荣威D7在两个不同版本上的差异要更大，甚至我觉得那个前脸会更有科技未来感。
另外三车也有着不同的产品定位，秦PLUS一马当先的在紧凑型轿车市场打下了自己的天地，另外两台车作为后来者不约而同的选择了以大打小的策略，纷纷将产品直接提升到了中型车的大小，这也是在竞争中常见的策略，如果价格品质相当的情况下，谁不愿意买个更大一些的车呢？您说对吧。
三车在轮胎上的差别不大，胎宽都是选择了比较适中的215/225这个级别，尺寸上16/17和18英寸都有，也都是最常见的三种规格，其中荣威D7要更高些。另外三车的轮圈样子也各有特色，相比之下五菱星光上的这个半封闭式的样子更有新能源车的味道。
外观部分三款车都体现出了各自的特点，五菱星光则让人眼前一亮，相比以往大家对它保守的印象已经有些不搭了，它也开始追求未来科技，紧追潮流；秦PLUS在三款中整个造型相对中庸些，毕竟作为征战市场依旧的老将，这点也无可厚非；荣威D7则体现出了更强的精致感，在一些设计上并没有随波逐流，依旧坚持着自己的特点。综合来说，三款10万元左右的产品基本上都有着比较稳重且大气的样子，这和它们的潜在客群有着高度的重合，就是更加务实追求性价比，从这方面来看它们的确做到了。
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