20多万买新能源SUV,新问界M7并非首选,这车比它更牛

凭借着在实用性方面的突出优势，中大型新能源 suv相比于其它类别的新能源车，在终端市场受到了更多用户的追捧，同时这类产品，也成为了一线大厂角力的“主战场”，其中，新问界M7和新岚图FREE，就是这个级别的两员悍将。两台车之所以热度高，原因不只有空间大一个优势，它们配备的智驾系统，也堪称这个级别的“天花板”。那么对于恰好想买一台中大型新能源SUV的朋友来说，新问界M7和新岚图FREE两台车，哪台更值得购买呢？

重新审视市场之后，新问界M7终于推出了五座车型了，可见大部分人的购车需求，还是以主流大五座为主的。作为尺寸超5米的“大块头”，五座版的新问界M7，前后排空间表现还是非常出色的，特别的第二排的空间表现，满足日常使用是没有问题的。

相比而言，作为原生的大五座车型，新岚图FREE的空间表现，更胜新问界M7一筹。一方面，新岚图FREE在研发阶段，在座椅的布局上就更加合理，并且因为新岚图FREE的轴距达到了2960mm，相比于新问界M7 2820mm的轴距，有十几公分的优势，第二排的腿部空间表现更为阔绰。虽然新问界M7的尺寸稍微大一点，但是在乘坐空间方面，新岚图FREE是更有优势的那一方。

新能源车时代，不仅改变了动力属性，也让汽车朝着智能化的方向进一步发展。在智驾系统上，新问界M7配备了HUAWEI ads 2.0智驾系统，集成了高速noa，自动跟车、自动进出匝道等功能，还装配了自动泊车等配置，日常开还是挺够用的。

而搭载了百度Apollo领航辅助驾驶系统的新岚图FREE，在智能化功能方面，则更为讨喜。例如像导航辅助、自动跟车、拨杆变道这些，新岚图FREE都能轻松实现。此外，它还实现了全球首个进出服务区功能，以及配备了记忆泊车，远程召唤等。值得一提的是，新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统，研发周期已经超过了十年，实测里程也达到了6000万公里以上，可靠性出色，非常值得信赖。

新问界M7和新岚图FREE，都拥有不俗的智能化水准，但是对于用户来说，所付出的成本是不同的。想拥有和新岚图FREE动力相当，且搭载了ADS 2.0智驾系统的新问界M7，最低要上到智驾五座四驱版，同时售价也来到了30.98万。新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统，采用的是选装的方式，而且当下只需额外花1万块就能买断，加上裸车只需27.69万，足足比新问界M7智驾版五座四驱版便宜了3万多。而且结合智驾系统的功能和成熟度来看，入手门槛更低的Apollo版新岚图FREE，比新问界M7更值得信赖。