我们都知道在中国推出一款旅行车是需要勇气的，无论是传统车企还是新势力。然而，蔚来会尝试去做一台旅行车这件事其实并不奇怪，了解它的人都会明白，这个品牌就是在一次又一次“任性”中成长起来的。
事实上我在蔚来ET5旅行版（Touring）官图发布之前，就与蔚来的工作人员聊到过旅行车。结合他们现在的用户画像，从个人意愿上来说，我非常希望他们能带来一款出色的旅行车。直到现在，我还记得在这番对话的结尾，他们给了我一句话：“未来的几个月，会有惊喜。”之后大家就看到了这款蔚来ET5旅行版。
关于做一台旅行车，其实蔚来有着很成熟的思考。他们了解“旅行车”的历史，尽管在不同国家它的叫法不同。同样，在品牌在欧洲深耕数年后，他们也了解旅行车的优势，从地理人文和基础设施建设角度来看，欧洲大陆在具备发达的高速交通网络甚至是不限速高速公路的同时，又因为地貌特征的原因涵盖了大量的山区道路和乡村公路。在这样的使用场景下，体现出的是欧洲用户对于驾驶性和舒适性综合性能的强需求。与此同时，欧洲大陆作为赛车运动的发源地，也有高性能旅行车的开发传统。从生活方式上来看，欧洲大陆由于在城市内和室内的娱乐方式相对匮乏，日常的娱乐多集中于城市外，集中在户外，包括徒步旅行、登山、滑雪、露营等等。这就对于车辆的装载能力和拖拽能力提出了一定的需求。另一方面，由于人口密度相对较低和分散式的居住方式，欧洲用户更偏向于以周为单位的日常用品采购，这也意味着需求更大的装载空间和更便利的装载体验。而旅行车的诞生，恰恰是为了弥补轿车在这两方面的不足。
再结合自身用户以及我国的道路发展情况，越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外。同时，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。在这样的背景下，蔚来ET5旅行已经几乎可以做到带你去任何的地方。
事实上旅行车对我而言，应该称之为“大众”孤品。大众层面，正如前边提到的那样，它是一款实用性非常高的车。孤品是在我们的汽车市场上，旅行车的能见度并不高，很长时间内只有一群小众玩家在坚持。我热爱旅行车，理由是它不仅实用，而且造型优美且性感。其实在没见到蔚来ET5旅行版之前，我有过担心，或电池包的原因或经验不足的原因，实车会出现一些设计上的瑕疵，而当我见到实车后，长舒一口气。从侧面看，新车严格遵守了旅行车的比例，并且采用了掀背设计。接近4.8米的车长，让它的拥有更加舒展的车身轮廓。前脸延续了“Design for AD”设计理念，前望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件融入外观造型设计中，令人们很容易地认出它是一台蔚来的作品。车尾设计衔接流畅，同时尾部的扰流板在高速时为车辆提供良好的下压力，减少2.1% Cd气动阻力，增加车轮的地面附着力，减小尾部涡流区域，引导气流快速导出，提升操控稳定性。illumiBlade光锋尾灯拥有140颗超红光super red LED灯珠，发出红光饱和度更高，使尾灯红得更加纯粹和醒目，提升能见度。
坐进车内，中控台的设计延续了蔚来家族新的设计语言，简约而温暖。另外，我们需要提到的是蔚来ET5旅行版的其中一个特点是智能旅行车，因此它全系标配PanoCinema全景数字座舱，利用色彩、旋律、光影交织，以及最新科技带来专属空间内的全感官的沉浸体验。至于智能化水平，对于蔚来的产品来说已经无需多言，有事呼唤“NOMI”即可。既然作为一台旅行车，我们势必要将注意力放在它的空间表现上，比如人们都关心的后排空间。通过测量，我们得出新车前后排座椅纵向空间达到1857毫米，因此后排的乘坐空间非常宽裕，同时也能为第二排座椅放倒后提供更大的装载空间（达到1205升）。当然，在第二排座椅不放倒的情况下，蔚来ET5旅行版也有450升的容积，后背厢地板下还有42升的置物空间。除此之外，细节部分我们还能看到例如侧面的挂钩、网兜、户外露营灯、固定孔等装置，方便人们户外使用。综合来看，尽管蔚来是第一次尝试旅行车，但可见他们在细节之处做了许多功课。
一台优秀的旅行车的另一个必要调校是具备出色的驾控实力，这一点对于纯电的蔚来ET5旅行版来说也是一项挑战。动力部分，新车采用150千瓦前感应异步电机+210千瓦碳化硅后永磁同步电机的双电机组合，这也意味着它是一台四轮驱动的车型，电动机总功率360千瓦，总扭矩700牛·米，4秒的时间就能完成0-100公里/小时的加速。有了这样的动力储备以及驱动形式，相信已经能够满足大多数的路况行驶。不过，蔚来并不满足基础性能，而是在多方面照顾到驾驶者。因此新车拥有5种基础驾驶模式，包含运动、运动+、舒适、节能、个性化，如果只是日常代步或者高速路段，这5种模式不仅能满足需求还能提升一定的驾驶乐趣。当然这不是全部，我更看重的是新车还具备4种场景模式的驾驶功能，雪地、拖挂、沙地、湿地，相信一位真正的旅行车用户会非常依赖这4项驾驶功能。
结合现实生活，我常常发现如今许多热爱户外的旅行玩家们孤身一人出行的概率变得越来越高，而我作为同样经常户外作业的人，可以想象到他们这一路如果碰见恶劣的路况会多么艰辛，甚至有些孤独。而当我与这台蔚来ET5旅行版相处一段时间下来后，发现如果你驾驶着它出门，那么其实身边总是有一位“智能助理”相伴左右，并且使用起来非常方便。另外，考虑到如今蔚来的补能方式愈发完善，因此将一台颜值、科技、动力、便利性都不错的智能纯电旅行车作为奔向远方的伴侣，相信会是一件非常惬意的事情。
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