根据信息显示，领克08是基于CMA Evo全新架构研发的首款车型，整车应用领克品牌全新内外设计语言，新鲜感拉满，同时该车将匹配与魅族联合研发的Flyme Auto车机系统，由内至外可谓是看点满满。不过，我们今天关注的重点不是设计，也不是智能配置，而是它的性能表现。
上月，领克08远赴火焰山之称的新疆吐鲁番，面对来自地表70℃的高温以及复杂路况进行最热驾驶工况测试，最终该车以优异的成绩完成测试工作，向外界展示了自己的强劲实力。想要征服高温与沙海，强劲的动力必不可少，在这方面领克08准备了em-P超级增程电动方案。
作为一套可满足全场景，全工况用车需求的全新动力解决方案，EM-P超级增程电动方案采用dht Evo电驱系统（3DHT Evo电驱变速器，P1电机以及P3电机）+P4电机+电混引擎的串并联结构，且支持三电机四驱。其中三电机包含一个主要用于供能的P1电机，功率高达160千瓦，担当输出主力的P3电机，以及输出功率为156千瓦，可帮助车辆实现纯电工况四驱行驶的高性能独立后驱P4电机。
强强联合之下，让领克08具备了436千瓦的最大输出功率，以及905牛米的峰值扭矩，百公里加速成绩为4.6秒。此外，其中领克08匹配容量为39.8千瓦时的超大平板电池，该电池组具备更轻，更薄，能量密度更高等特点，CLTC工况下拥有245km的纯电续航里程，电池组支持85千瓦直流快充，将电量从30%充至80%只需28分钟。与此同时，电控系统的加入可以更好的调节动力输出，使得领克08起步更带劲，高速更强劲，可城市可越野，轻松展现越野不慌的强劲动力表现。
作为CMA Evo架构下的首款战略产品，携全新超电方案而来的领克08向我们展现出了远超同级的强劲性能！与此同时，全新的车机系统以及焕然一新的造型设计也都是该车的重要亮点。那么如果你手握20万元左右的预算，会选择考虑领克08吗？
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