随着中国家用MPV市场的不断升温，荣威iMAX8与传祺M8成为了许多消费者关注的热门车型。两款车在空间、舒适性、配置以及价格上各有千秋，且都试图在中高端家用MPV市场占据一席之地。那么在实际驾驶中，这两款车到底谁更值得推荐？以下是我的试驾感受与分析。
空间对比：荣威iMAX8略胜一筹
荣威iMAX8的车身尺寸为5016mm×1909mm×1782mm，轴距为3000mm，而传祺M8的车身尺寸为5089mm×1884mm×1822mm，轴距为3000mm。从数据来看，传祺M8在车长与高度上稍有优势，但荣威iMAX8的宽度更大，这直接体现在实际使用中。
进入车内，荣威iMAX8的座椅布局更为灵活，第二排采用了可滑动的电动座椅，带有腿托和多角度调节，能够轻松找到最舒适的坐姿。同时，第二排地板更为平整，给中间过道留出了更多活动空间。相比之下，传祺M8的第二排座椅虽然配置丰富，但地台略高，过道空间相对狭窄，对于需要频繁进出第三排的用户来说，便利性稍显不足。
至于后备厢空间，两车均支持第三排座椅放倒，但荣威iMAX8的后备厢开口更低，取放大件行李更加方便。对于注重家庭使用需求的消费者而言，这一细节无疑是加分项。
舒适性：两车各有亮点
舒适性方面，荣威iMAX8给人的第一感受是“柔软包裹感”。座椅采用了NAPPA真皮材质，填充物适中，既不失支撑性，又能有效缓解长途乘坐的疲劳感。而传祺M8的座椅更偏硬朗，特别是第二排的“航空座椅”，虽带有多种按摩模式，但实际感受偏向商务风格，少了一些家用车的亲和力。
行驶过程中，荣威iMAX8的底盘调校偏向舒适性，能够很好地过滤掉路面的细碎震动。尤其是在经过减速带时，车辆整体表现出了一种“韧性十足”的高级感。而传祺M8的底盘则显得稍硬一些，对路面起伏的回馈更为直接，更适合喜欢清晰路感的驾驶者，但对后排乘客来说，可能会略显颠簸。
隔音方面，两车表现都不错。荣威iMAX8在低速行驶时，车内几乎听不到外界噪音，高速时风噪和胎噪也控制得较好。传祺M8则得益于更厚的车窗玻璃，在高速状态下隔音效果略优于荣威，但差距并不明显。
配置：荣威iMAX8更具科技感
荣威iMAX8主打科技化和智能化，车内配备了一块14.3英寸的中控屏，搭载了荣威最新的斑马智行系统，支持语音控制、在线导航以及远程车辆控制等功能。此外，车内的“小冰箱”设计非常实用，在夏天可以随时为乘客提供冷饮，增加了家用MPV的趣味性与便利性。而传祺M8则更强调商务用途，中控屏尺寸为12.3英寸，搭载了广汽传祺的ADiGO智能系统，虽然功能全面，但操作逻辑稍显复杂，对于不熟悉的用户可能需要一定的学习成本。
值得一提的是，荣威iMAX8在安全配置上更加丰富，全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持以及自动紧急制动等功能。而传祺M8虽然也有类似配置，但部分功能需要选装或高配车型才有，对于预算有限的消费者来说，显然不够友好。
价格：性价比是关键
从价格来看，荣威iMAX8的售价区间为18.58万至25.58万，而传祺M8的售价（25款）则为28.68万。很明显，荣威iMAX8在入门车型上的价格优势十分明显，即便是高配车型，其性价比也要高于传祺M8。如果你的预算在20万左右，那么荣威iMAX8无疑是一个更值得考虑的选择。
驾驶感受：荣威iMAX8更偏向舒适，传祺M8更注重动力
荣威iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360Nm，匹配8AT变速箱。在实际驾驶中，这套动力系统的表现偏向平顺，特别是在城市道路中起步与加速时，动力输出线性而稳定，很符合家用车的定位。而传祺M8同样搭载2.0T发动机，但最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，匹配爱信8AT变速箱。相比之下，传祺M8的动力响应更为迅猛，油门踩下后能感受到明显的推背感，更适合追求驾驶乐趣的消费者。
不过，在油耗方面，荣威iMAX8的表现更为经济。根据我的实际试驾数据，荣威iMAX8的百公里综合油耗约为8.5L，而传祺M8则在9L以上。如果你更关注日常用车成本，荣威iMAX8无疑是一个更省心的选择。
总结：家用选荣威，商务看传祺
总的来说，荣威iMAX8更适合注重性价比、家庭使用和舒适性的消费者，而传祺M8则凭借更强的动力与商务气质，吸引了不少追求豪华感的用户。两款车各有优劣，但如果你的预算在20万至25万之间，并且更偏向家庭用途，荣威iMAX8将是一个更明智的选择。
