11月6日，名爵正式推出MG ES5，新车共推出五个版本，售价区间为11.69万元-14.69万元，结合各种优惠，官方可以给到9.99万元起的最低限时优惠价。作为一款纯电动紧凑型SUV，MG ES5本身的实力并不差，价格相比元PLUS等竞争对手更低、提供最高525km的CLTC纯电续航里程，高配版还能支持高速路段的智能驾驶。那么，五个版本中哪款更值得入手呢？
首先要说明的是，MG ES5全系车型都采用同功率的后置单电机，版本之间的硬实力差距主要体现在电池方面，其中低配版采用49.1kWh电池组，整车的CLTC纯电续航里程为425km，次低配版的电池容量略高，因此续航里程提升至515km，不过由于电池更重，低配版的能耗更低，而且零百加速时间快0.2s，而且同样的硬实力差距也出现在中配版和次顶配版之间。
再看配置方面，425pro后驱版（低配版）、515pro后驱版（次低配）的配置表现一致，425plus后驱版（中配版）、515plus后驱版（次顶配版）的配置表现一致，因此我们将低配版、次低配版代表的pro版，与中配版、次顶配版代表的plus版进行对比。
对比之下，plus版换装了尺寸更大的轮胎，配备了前排侧气囊、360°全景影像、透明底盘、电动后备厢、车顶行李架、全景天窗、带折叠功能的外后视镜、前排电动座椅调节、带杯架的后中央扶手、热泵空调等辅助配置和舒适性配置，配置升级得还挺全面。
所以从这四个版本进行配置选择并不困难，第一步就是判断续航需求，第二步确认自己是否需要这些新增的配置。
至于顶配版本，这一版本在次顶配版的基础上，增加了前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车等安全配置，以及L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等辅助配置，科技配置表现更高，除此之外还多出手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶座通风等舒适性配置，比较适合经常开车出行的用户。
如果要让小鹰来选择的话，可能会考虑MG ES5低配版。一方面，如果小鹰会考虑纯电动产品，至少会具备良好充电桩这一前提条件，如果是这样的话，只要是在市区内代步，每天都有固定的充电桩充电，续航里程多高反而有些不太重要。
另一方面，plus版新增的透明底盘、前排座椅电动调节、全景天窗等配置，对于小鹰来说实用性不是特别高，吸引力也不是特别大。
不过从竞争力的角度来看，MG ES5的性价比确实要比元PLUS略高一些，当然主要原因是在现阶段的价格优惠下。对比元PLUS次低配版（指导价12.68万元），MG ES5次低配版（指导价：12.69万元 一口价：11.39万元）的续航更长，而且该有的智能化配置都有提供，但如果要MG ES5次低配用指导价与元PLUS次低配版竞争，确实没有太大的竞争力，除了续航有优势之外，MG ES5的主动安全配置和舒适性配置略少一些。
