在一个拥堵、限号，且交通比较复杂，停车位也比较狭窄的城市，早晚高峰通勤或者日常出游，什么样的车更能带来驾驶的“松弛感”？
作为“打工人”中的大多数，按照日常在都市的驾驶经验，我的回答是——一台A级纯电SUV。
例如：在有8D魔幻山城之称的重庆，这座出了名的“堵城”里开车，由于地形地势的影响，大部分的公共停车位也比较狭窄，要想在舒适实用、经济省心的前提下，在拥堵的环境中拥有灵活的车身，能实现灵活超车，在停车时能丝滑停车，A级纯电SUV显然比其他尺寸的SUV车型更加实用松弛。
A级纯电SUV市场产品众多，消费者该如何选？
事实上，虽然A级纯电SUV市场产品众多，为了不出错，不少消费者或许会跟着销量走选择畅销车型。但要知道，在卷生卷死的中国乘用车市场，“后来者”往往都是带着越级的产品实力而来。
这就是为什么MG ES5作为同级别唯一基于高端纯电架构打造的全新纯电SUV，会被不少消费者广泛关注。
据悉，MG ES5将在11月初正式迎来上市。经过提前分析对比，我们发现相比于目前市面上热门A级纯电SUV，MG ES5做到的可不仅仅只是实用和够用。
打破“够用主义”，性价比只是入门
在10-15万这一新能源主流价格区间内购置一台A级纯电SUV，消费者最核心的需求点莫过于经济实用、要有性价比。
但由于A级纯电SUV的定价区间普遍都在10万级别上下，车企的利润空间比较有限，价格战下成本压力较大。为了避免“亏本卖车”，就导致大部分A级纯电SUV产品，只停留在了“够用”或者性价比的“入门”阶段，难以真正在产品力上拉开明显的差距。
而从当代用户群体“既要、又要、还要”的多元化消费画像来看，在现如今的A级纯电SUV市场，用户需求事实上也在一定程度上向有限的预算做出了“妥协”。
而MG ES5的到来，就是为了打破“够用主义”，拒绝需求向预算“妥协”！
可以看到，为了满足用户群体对于空间和舒适的“好用”需求，MG ES5不仅拥有同级别最大的“使用面积”，车内使用面积足足达到了4.32m²，储物空间高达40处。并且，座椅调节范围前后可达到240mm，上下可达到60mm，能满足不同身材用户群体对于空间舒适性的需求。
在此基础上，MG ES5的座椅还采用了皮质材料，座椅的靠背和坐垫更是加入了打孔工艺，在满足透气性需求的同时还进一步提升了整车座舱的档次感。配合同级别少有的可开启全景天窗设计，无论是日常通勤还是全家自驾出游，MG ES5显然都能让每个人都很松弛。
而能让驾驶员拥有“松弛感”的，还有MG ES5稳定的驾驶和操控。对比同级别产品而言，MG ES5这套驾驶硬件“含金量”极高。
在后置后驱的布局，以及前麦弗逊+后五连杆独立悬架基础上，MG ES5还搭载了XDS弯道动态控制系统，4m级的转弯半径、50:50的轴荷比，轻量化的悬架设计，保证了驾驶员可以享受稳健有趣的操控体验。
作为一台“不晕车的电车”，晕车舒缓系统的搭载也避免了因为激烈驾驶给乘客带来的晕车不适感，让主流价位的纯电小钢炮也能做到舒适不晕车。
要知道，在同级别市场中，大部分车型不仅是前置前驱，电机“起步即高扭矩”的输出特性也让很多A级纯电SUV有着晕车的痛点。而在晕车舒缓系统的搭载下，MG ES5作为一台不晕车的电车，显然也更能从体验感的细节上打动用户。
对比来看，MG ES5显然不仅仅只是够用，而是在够用、实用的基础上，进一步满足了消费群体的好用和舒适需求。
全球标准含金量十足，在看不见的地方下功夫
除了在空间、驾驶以及智能化等直观的驾乘体验上“下功夫”，在看不见的车身结构安全、核心三电及智能驾驶软件等层面，MG ES5同样舍得“下本给料”。
为了打造高刚性的车身结构安全，基于上汽星云架构打造的MG ES5，不仅高强钢用材占比达到77%，为同级别最高，超高强度钢材比例也达到了47%。
为了在经济节能的基础上进一步拓展智能化的用车体验，MG ES5还在11.49kW·h/100km的电耗基础上，采用了首个基于地平线征程3芯片打造的MG Pilot方案，使其在主流的价位区间，也能跨级做到比肩20万级别的智能驾驶辅助体验。
为了打消用户对于纯电动车的安全焦虑，MG ES5更是采用了行业唯一零自燃的躺式电池。这款“躺式电池”，不仅拥有110mm的行业最薄电池包厚度，还经过了100万公里的测试以及30万辆整车零自燃的验证，在电池寿命及电池安全性上都有保障。
从这一系列看不见的品质中，我们不难发现，MG ES5要的不仅仅是高性价比，还有高质价比。
追溯MG ES5同时兼顾性价比和质价比的背后，既与上汽集团强大的体系实力，为MG ES5提供了较高的成本控制能力有关，同时也离不开MG品牌全球TOP级的供应链体系背书赋能MG ES5“全球基因”的功劳。
众所周知，在海外市场上MG品牌广受认可。在欧洲市场，MG品牌打造的全球首款纯电钢炮发布仅一年，就成为了欧洲市场最受欢迎的中国电车。作为汽车文化的发源地及多个海外大型车企的根据地，欧洲市场对于汽车质量和品控的要求也极高。
作为MG品牌立足于国内市场，持续拓展海外市场的又一力作，按照“全球最高标准”打造，经历了全球20多个国家路试的MG ES5，不仅从一开始就有着较高的价值起点，其“越级”的产品体验，也是由内而外的。
虽然新车的价格悬念还未揭晓，但对于用户而言，价格只是敲门砖，真正让他们购买的关键在于在合理的价格预算内，能否买到更实用和好用的产品，带来更加舒适和便捷的用车生活。而MG ES5作为A级纯电SUV市场的一股“清流”，显然就是这样的产品。
红点观察：
A级纯电SUV市场虽然并不缺产品，但作为新玩家，按照全球最高标准打造的MG ES5的产品实力仍然不容小觑！
我们也有理由相信，通过打破“够用主义”，MG ES5有望改变A级纯电SUV市场部分消费者“唯销量论”的购买观。
可以期待，在A级纯电SUV市场，或许又要诞生一款后起之秀了！
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