今天苹果被曝取消电动汽车的研发，探索了十年之久的新业务还没问世就被砍了。
雷军对此表示非常震惊，但同时强调小米深知造车难度，但是3年前他依然做了无比坚定的战略选择。
值得一提的是，雷军最新发文还表示，苹果退出造车后，小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。
因为小米SU7是目前对于iPhone生态支持最好的智能电动汽车，支持无线carplay、AirPlay等协议，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。
目前，很多国产汽车为了打造自己的车机和生态，都不愿意开放苹果的CarPlay，小米汽车作为手机企业来说能够开放，说明格局还是不错的。
最重要的是，小米后排扩展屏功能甚至还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。
不少用户担忧新能源汽车有三大痛点——“电池寿命短、续航里程有限以及保值率不高”等，甚至成为阻碍购车的主要因素。
为此，哪吒汽车发布哪吒S全系车型直降5000元，并免费享受“两年7折回购”的限时政策，一次性解决三大痛点。
据哪吒官方介绍，以哪吒S 520lite版为例，现在购车价为15.48万元，两年后，7折回购置换价格为10.83万元，即用户的两年折损费用为46440元。
两年时间，以用户行驶的平均总里程40000km计算，该款车型平均电耗19度/100km，则两年（730天)的补能成本为2280元。
补能成本与折损成本相加，则两年总计用车成本为48720元，以48720元的两年总用车成本，除以两年的时间，即可得平均用车成本约为66元/天。
作为对比，雷克萨斯常年霸占燃油车保值率榜首，2022年度中国汽车保值率报告显示，雷克萨斯的总体保值率高达68.5%，而哪吒汽车两年7折回购的政策，令其70%的保值率直接超过了雷克萨斯。
作为一款B级轿车，哪吒S两年时间的折损和用车成本，平均每天仅66元，与同级别的燃油车相比，在用车体验和保值率方面，都有不错的优势。
对此，你怎么看？
注：以上综合资讯来源快科技
【科技犬】
今天苹果被曝取消电动汽车的研发，探索了十年之久的新业务还没问世就被砍了。
雷军对此表示非常震惊，但同时强调小米深知造车难度，但是3年前他依然做了无比坚定的战略选择。
值得一提的是，雷军最新发文还表示，苹果退出造车后，小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。
因为小米SU7是目前对于iPhone生态支持最好的智能电动汽车，支持无线CarPlay、AirPlay等协议，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。
目前，很多国产汽车为了打造自己的车机和生态，都不愿意开放苹果的CarPlay，小米汽车作为手机企业来说能够开放，说明格局还是不错的。
最重要的是，小米后排扩展屏功能甚至还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。
不少用户担忧新能源汽车有三大痛点——“电池寿命短、续航里程有限以及保值率不高”等，甚至成为阻碍购车的主要因素。
为此，哪吒汽车发布哪吒S全系车型直降5000元，并免费享受“两年7折回购”的限时政策，一次性解决三大痛点。
据哪吒官方介绍，以哪吒S 520lite版为例，现在购车价为15.48万元，两年后，7折回购置换价格为10.83万元，即用户的两年折损费用为46440元。
两年时间，以用户行驶的平均总里程40000km计算，该款车型平均电耗19度/100km，则两年（730天)的补能成本为2280元。
补能成本与折损成本相加，则两年总计用车成本为48720元，以48720元的两年总用车成本，除以两年的时间，即可得平均用车成本约为66元/天。
作为对比，雷克萨斯常年霸占燃油车保值率榜首，2022年度中国汽车保值率报告显示，雷克萨斯的总体保值率高达68.5%，而哪吒汽车两年7折回购的政策，令其70%的保值率直接超过了雷克萨斯。
作为一款B级轿车，哪吒S两年时间的折损和用车成本，平均每天仅66元，与同级别的燃油车相比，在用车体验和保值率方面，都有不错的优势。
对此，你怎么看？
注：以上综合资讯来源快科技
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