但腾势D9有个比较大的问题，销量绝大部分是DM-i插电混动车型，纯电车型的销量非常低，这也给其他车企留下了机会。
其实，不仅仅是车型的问题，随着其他车企悉数入场MPV，比如长城、理想、小鹏、华为等，势必会影响到腾势D9在2024年的销量，因为接下来的新车MPV个个都“身怀绝技”。
别的先不说，就说说已经上市的小鹏X9，2024年开年率先扔出“王炸”，可谓是来势汹汹，何小鹏在发布会也说到：“小鹏X9牢牢锁定30-40万级区间的用户核心需求，为用户提供更实用、更高性价比的选择”。
小鹏X9的售价在35.98-41.98万元，这个价位恰好影响的就是腾势D9的潜在用户，在这个重合的价格区间上，小鹏X9配置高处太多了，如果看了腾势D9还有点拿不定主意，那么看了小鹏X9后，你会更加确定，加上本来腾势D9的电车就卖得很不好，小鹏又是专门做纯电车的，盘活了小鹏G6，小鹏X9也是很有机会冲一把的。
小鹏X9定位于中大型纯电动大七座MPV，要打造成35万级MPV智驾天花板，全系标配了200余项科技舒适配置，包括、中央空调、23扬声器、后轮转向、双腔空悬等，做到了标配就是顶配，给买车的用户省去了不少烦恼。
在外观方面，小鹏X9有别于目前市面上其他的MPV，车身造型不再是圆润，采用了棱角分明的“星舰”设计，正面是封闭式前脸+倒梯形格栅，从D柱开始车顶线条向下倾斜，整体有着很大的不同点。
车身尺寸5293x1988x1785毫米，轴距3160毫米，有着非常好的空间表现，拥有同级最大 的7.7 ㎡车内面积，并且空间可以很灵活的调动。
行业首发了第三排座椅一键电动魔术收纳，可一键变形，把七座SUV变成超大四座SUV，后舱形成一个超大平层，满足装更多行李的需要。
在内饰方面，小鹏X9的配置是相当豪华丰富的。中控台采用的是悬浮式中控屏和液晶仪表，方向盘是双辐式设计，前排座椅支持10点座椅按摩，也配备了头枕音响，第二排是2张独立座椅，同样支持多项电动调节和按摩模式。并且，全车搭载了23扬声器Xopera音响，有着更好的影音体验。
当然，冰箱、沙发、彩电可是一样不少，甚至超过了理想L9，冷暖冰箱的容积可以放下8瓶水，彩电是21寸的，比理想的15.7寸彩电要大不少，车顶设计了星环灯，以及同级中难得一见的中央空调。
前排支持2个手机无线充电，第二排也安排上了无线充电，车机芯片是骁龙8295，搭载的XOS天玑系统，在智能座舱体验上领先于同级车型，还支持六音区智能语音识别。
舒适度方面，同级遥遥领先。基于SEPA2.0扶摇架构打造，标配了智能双腔空气悬架，在能双腔空气弹簧和可变阻尼减震器的加持下，最大调节范围为90mm，降低50mm，升高40mm，具有更好的侧倾梯度和制动俯仰控制能力，即使在坑洼不平的碎石路上，也能很好地过滤掉振动，带来更加舒适的驾乘体验。
操控方面，除了有双腔空悬提升操控性之外，搭载的主动式后轮转向系统，可以让小鹏X9具有更好的灵活度，转弯直径达到了同级别最小的10.8米，同时还对底盘进行了全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地增加了9%，要知道这可是5米3的车长，开小鹏X9就像开小车一样灵活轻便，打破了传统MPV不好开的固有印象。
小鹏X9的后轮转向，是全球 MPV 唯一全系标配，难怪何小鹏有如此高的底气和信心。
在智驾方面，可是小鹏的另一个强项，小鹏X9搭载了XNGP 全场景智能辅助驾驶，整车配有29个传感器，以及双Orin-X智驾芯片，在算法上拥有XNet2.0深度视觉神经网络的超强感知，这是行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统。
不用依赖高精度地图，不论是有图没图，还是城市或高速，都能完整智能辅助驾驶，目前已经覆盖了243个城市，是国内首个真正实现了全国都能用的智能辅助驾驶，并且交付就能马上使用。
在车辆安全方面，除了有高阶智驾辅助之外，在车身被动安全上，也是同级车型中的佼佼者，小鹏行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，并且采用了全球量产最大的12000T 后压铸机要制造，还有2000MPa笼式车身，使得整车的扭转刚度达到了46000N·m/deg，远超过腾势D9、理想MEGA，可以说是MPV安全的天花板。
续航快充方面，小鹏X9搭载了800V碳化硅高压平台，具有很好的快充表现，充电10分钟，可增加300公里续航，大幅消除了用户充电时间长的焦虑；提供了101.5kWh三元锂电池和84.5kWh磷酸铁锂电池，续航最高能超过700公里。
系统最大功率370kW，峰值扭矩达到了640N·m，零百加速5.7秒，最高车速能达到200km/h。超长续航和超快充电，小鹏X9作为大型MPV，在同级中有着非常亮眼的优势。
不难看出，小鹏X9在舒适度、驾控、安全、智驾等方面，都拥有了同级中更大的优势，至于市场对这款车有什么样的反馈，看看预售订单突破了30000辆，就知道小鹏X9还是击中了不少用户的购买点。
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