[ 新首发] 9月1日，在极氪品牌进化日上，我们正式迎来了极氪001FR的首发亮相并开启预订，官方表示，该将于10月下旬开启交付。随着该交付后，每月限量交付99台。极氪001FR作为极氪在新能源领域的最新力作，将会配备四电机系统，最大功率超过1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。此外，在本次进化日上，极氪还公布了有关800V电气化平台、OS5.0系统，最新NZP驾驶辅助以及全新型CS1E的更多消息。
◆ 极氪001FR
新作为高性能版本，外观进行了大量的空气动力学方面的升级，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及顶等处都采用了碳纤维材质，不仅提升辆弯道性能表现，还可以有效帮助降低重。
值得一提的是，新还专门为制动系统开辟了两条进气道设计，并会配备前10活塞后4活塞卡钳，以及碳陶瓷制动盘，同时其还将搭载性能锻造轮圈以及22英寸佳通赛事GTR2轮胎。
内饰方面，新整体设计与普通版保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合，方向盘在4点钟位置增加了驾驶模式按键，另外内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，进一步提升了运动氛围。值得一提的是，本次极氪进化日上还正式发布了全新的OS5.0系统，详细内容我们稍后再说。
极氪001FR将拥有卫星通信技术，这是全球首次量产上。可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。
动力方面，新将提供双电机以及四电机版本，其中双电机版本0-100km/h加速仅需3.3秒；四电机版本配备100千瓦时麒麟电池，最大功率为843马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。此外，新还将配备PTM2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。
◆ OS5.0：
9月1日，极氪正式推出了OS5.0的升级，新系统针对UI设计进行了全面优化，地图桌面增加自定义侧边栏和卡片组件，操作更加便捷。功能上新增哨兵模式、RSPA遥控直进直出、载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等等。此外，抬头显示以及仪表盘的界面布局也进行了重构，让信息更加清晰易读。官方表示，极氪001型今日（9月1日）开启推送升级，极氪X型则在本月内进行升级，极氪009将于年内升级。
◆ 极氪NZP：
此外，极氪001还将升级高速NZP，包括静止状态变道转向、有序并线汇入、大弯道路段、提前变道下匝道、暴雨等极端天气不受影响等功能。官方表示，极氪老用户，将会获得12个月极氪NZP免费使用权（2年内有效期，可自由决定激活时间），今年底前下订的新用户也可以享受到这一福利。
◆四轮扭矩矢量控制AVC
极氪正式发布量产的四轮扭矩矢量控制系统，能够做到蛇形绕桩不打方向盘。未来将挑战浙赛圈速，以及其它各大赛道。
◆ 800V架构：
极氪800V架构正式发布，目前已经具备量产的能力，首款型搭载在极氪001FR上，该是极氪001的高性能版型。
◆极氪充电站布局：
极氪一直致力于打造充电桩布局，实现自研、自建、自营超快充网络。按照规划，极氪将在2025年累计建设450站，2024年极氪超快充站建设将以超过“一天一站”的速度，全年计划450-550站。
◆极充V3/极充V3PLUS
极氪正式发布了极充V3，可实现单枪峰值功率800千瓦，最大输出电压1000伏，最大输出电流800A。官方表示极充V3将于2023年底正式量产，2024年第一季度投入使用。与此同时，官方还发布了极充V3PLUS，即智慧微型充电“局域网”，官方推出首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，具有更多的创新技术。
编辑点评：
在前不久刚刚结束的成都展上，极氪只是比较低调的展示现有型，原来大招一直在等着本次的极氪进化日。我们也可以看到极氪在动力、软件、智能驾驶以及充电方面的全面提升，同时产品也正式进军国产百万级俱乐部，品牌形象得到大幅提升。同时全新型也将期待值拉满，在极氪001、极氪009和极氪X布局小众市场后，面向主流市场推出的CS1E将会取得怎样的市场表现，让我们拭目以待。（文/郭辰）
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